
宏光MINIEV以39,957辆登顶,四门版车型推出后销量翻倍。根据经验,这类小车的爆发往往和政策补贴、短途代步需求直接相关。
海鸥和吉利星愿紧随其后,前者胜在性价比,后者靠2650mm轴距吸引年轻家庭。
Model Y以48,189辆(新能源)和39,790辆(SUV市场)的成绩,坐稳双料冠军。多年来看,智能化配置和续航表现仍是其核心竞争力。
宋PLUS新能源和哈弗H6分列二三位,前者代表插混技术的成熟,后者则是燃油SUV耐用性的代名词。
比亚迪以37.14万辆蝉联榜首,王朝/海洋系列贡献超35万辆,插混技术优势明显。
小米SU7首月交付29,244辆,3000mm轴距+高阶智驾,成为最大黑马。常见情况是,新品牌若能精准击中用户痛点,很容易实现销量突破。
1️⃣ 智能化升级加速:比亚迪、小鹏等品牌纷纷下放高阶智驾配置,竞争进入“软件定义汽车”时代。
2️⃣ 价格战延续:10万级市场成为主战场,零跑B10甚至将激光雷达车型下探至12万区间。
3️⃣ 新势力分化明显:零跑、理想稳居头部,蔚来表现不佳,市场淘汰赛已然开始。