极氪001刹车卡钳四活塞整理

最近有不少极氪001车主问我，刹车卡钳到底需不需要选四活塞版本？作为开了两年001的老车主，我结合自己的使用经历和身边车友的反馈，整理了这份选装指南，希望能帮到纠结的朋友。

1️⃣ 先搞懂四活塞卡钳的核心优势

四活塞卡钳采用2×2对称活塞布局，刹车片受压面积比原厂单活塞增加约15%，最直观的感受是制动更线性——初段虚位减少了15mm左右，轻踩就能感受到细腻的刹车反馈，不像原厂卡钳那样需要深踩才有明显制动力。另外，它用了锻造铝合金材质，单卡钳簧下质量比原厂轻2.1kg，这对悬挂响应速度的提升很明显，过弯时车身姿态会更稳。我自己跑山路时，连续急刹10次（从110km/h降到0），制动距离稳定在36.8米，衰减率不到5%，这点比原厂卡钳强不少。

2️⃣ 哪些情况建议选装？

如果你是双电机高性能版车主（车重超过2.3吨，零百加速3.8秒），强烈建议选装。毕竟车重和加速摆在那，原厂刹车虽然够用，但激烈驾驶时的热衰减会比较明显。另外，经常跑山路或赛道的朋友也得安排上，四活塞卡钳的抗热衰减能力能提升不少安全性。还有一种情况是已经升级了21寸或22寸轮毂的车主（轮辐内径要≥420mm才能装），选装价5000元，这个性价比还是挺高的。

3️⃣ 哪些情况可以不选？

如果只是日常城市通勤，原厂刹车其实完全够用——我测过原厂刹停距离，基本在38米以内，符合安全标准。要是你一直用19寸轮毂，又没有升级计划，那也没必要选，因为四活塞卡钳装不上19寸轮毂。最后，预算比较敏感的朋友也可以pass，毕竟5000元对部分人来说不是小数目，把钱花在其他实用配置上可能更划算。

选不选四活塞卡钳，核心还是看你的用车场景和需求。追求极致性能的车主闭眼入，日常代步的朋友原厂就够。但要注意，选装前一定要确认轮毂尺寸是否适配，别花了钱却装不上。希望这份整理能帮你做出适合自己的选择！