
优先选择地下车库或室内充电站进行充电,此类环境温度通常高于室外5-10℃,可减少电池预热所需能耗,提升充电效率约20%-30%。若只能露天充电,建议在充电前启动车辆电池预热功能(部分车型支持远程控制),待电池温度升至5℃以上再开始充电,避免低温下大电流充电对电池造成不可逆损伤。极寒天气(-20℃以下)时,车辆搭载的宽温域热泵系统会自动介入电池温控,确保充电过程稳定。
利用电网谷电时段(通常为23:00至次日7:00)进行充电,可降低用电成本。以家庭充电桩为例,谷电单价约为峰电的50%,按方程豹单次充电30kWh计算,每次可节省电费约15元(具体以当地电价政策为准)。操作时需通过车机系统或手机APP设置预约充电时间,确保充电枪已可靠连接且车辆处于P挡状态,避免预约失效。
日常使用中,建议将电池电量维持在30%-80%区间,该区间为电池的最佳工作窗口,可减少循环衰减。每周应进行至少一次慢充循环(从20%充至90%),以校准电池管理系统(BMS)的电量估算精度。长途出行前可将电池充满,车辆具备满电自动断电功能,无需担心过充风险。长期停放(超过7天)时,应将电量保持在50%左右,并每月进行一次充放电循环,激活电池活性。
优先采用慢充模式(如家用7kW交流充电桩),慢充电流小,电池发热均匀,有助于延长电池寿命,从30%充至80%约需4-5小时,适合夜间长时间充电。快充模式(如100kW直流充电桩)仅建议应急使用,30%至80%的充电时间约为16分钟,但低温下快充易导致电池内部析锂,建议单次快充时间不超过1小时,且充电后需静置10-15分钟再行驶。
充电前需检查充电枪接口及车辆充电口是否存在冰霜或积水,若有应使用干燥软布擦拭干净,避免接触不良或短路。露天充电时,可给充电接口套上专用防雪罩,防止雨雪进入。充电完成后应及时拔枪,若接口冻结,不可强行拉扯,可通过启动车辆预热功能或用温水(不超过40℃)缓慢融化冰霜后再操作。