特斯拉自动驾驶握方向盘问题解答 💡

特斯拉自动驾驶握方向盘问题解答 💡

在使用特斯拉辅助驾驶功能时，不少车主会产生这样的疑问：开启Autopilot（AP）或Full Self-Driving（FSD）后，手是否可以完全离开方向盘？这个问题不仅涉及功能使用规范，更与行车安全和法律责任密切相关。下面将从系统原理、操作要求、法律风险等方面进行详细解答。

• 系统监测机制：特斯拉辅助驾驶系统通过方向盘扭矩传感器和车内摄像头双重监测驾驶员状态。扭矩传感器可感知方向盘是否有手部施加的力，摄像头则用于检测驾驶员是否注视前方道路。若系统未检测到有效交互，会逐步触发警示直至强制退出辅助驾驶模式。

• 操作规范要求：根据特斯拉官方说明，即使开启辅助驾驶功能，驾驶员也需始终保持双手在方向盘上，并随时准备接管车辆。正确的操作方式包括轻转方向盘（约5度微调即可）、拨动左侧滚轮调整车速或跟车距离等，这些动作均可被系统识别为有效交互。

• 分级警示流程：当系统未检测到驾驶员交互时，会在30秒内触发三级警示。一级提示为屏幕蓝框闪烁并伴随提示音，持续约15秒；二级警告为红色方向盘图标显示及蜂鸣声，持续约10秒；若仍无响应，系统将强制退出辅助驾驶模式，累计3次违规还会锁定功能一周。

• 法律责任风险：现行交通法规明确要求驾驶员全程掌控车辆，脱手驾驶属于违法行为。参考2025年浙江一起AP事故案例，因驾驶员未手握方向盘导致事故，需承担主要责任。此外，在施工路段、雨雪天气、夜间低光照等复杂场景下，驾驶员应主动接管车辆。

• 注意事项：使用辅助驾驶时，应避免安装方向盘配重块，此类改装会干扰扭矩传感器，导致系统误判并可能使车辆保修失效。同时，操作手机超过10秒会触发警报并强制退出辅助驾驶，隧道、急弯等场景需提前人工干预，系统无法识别锥桶等临时障碍物。

综上所述，特斯拉辅助驾驶功能并非完全自动驾驶，驾驶员需始终保持双手在方向盘上并专注路况。轻转方向盘、保持视线专注、及时接管车辆是安全使用辅助驾驶的关键。科技辅助旨在提升驾驶便利性，但驾驶责任始终由驾驶员承担。