
自动驾驶以辅助驾驶为核心,系统可在特定场景介入操控(如车道保持、自适应巡航),但驾驶员需全程监控路况并随时接管;无人驾驶无需人类干预,车辆能独立完成所有驾驶任务,部分L5级车型甚至无需方向盘和驾驶座。
根据国际SAE标准,自动驾驶对应L2-L3级(如自动泊车、高速领航),驾驶员需随时准备接管;无人驾驶对应L4-L5级(如Robotaxi),系统可应对绝大多数场景,无需人类参与。
自动驾驶状态下,事故责任主要由驾驶员承担;无人驾驶的责任主体可能转向车企或技术供应商,具体需结合实际法规和场景判定。
自动驾驶已普及,多数新车搭载L2级功能;无人驾驶仍处测试阶段,仅在园区、封闭道路等限定场景试点,未大规模商业化。