刹车油管位置图片科普 🧰

1️⃣ 油液存储中枢：发动机舱内的“能量仓库”
在发动机舱靠近挡风玻璃的位置，通常能看到一个直径约10cm的白色或半透明塑料储液罐，部分车型为黄色，罐体上会显著标注「DOT4」或「制动液」字样，这就是制动液的加注口。多数车型在引擎盖内侧还配有彩色油液标识贴纸，能快速帮你定位油罐位置。我见过不少车主误加玻璃水到这里，大家一定要认准标识。

2️⃣ 压力输送枢纽：总泵与接口的关键布局
储液罐正下方连接着制动总泵，这个金属圆柱体装置会延伸出多根油管。现代车型总泵前端常配置红、蓝双色油管接口，便于维修时快速识别。总泵通过真空助力器与刹车踏板联动，形成完整的压力传导系统，这部分在图片中通常以“总泵”或“助力器”字样标注，是检查时的重点区域。

3️⃣ 管路分布特征：硬管与软管的协同设计
刹车油管分为硬质金属管和柔性橡胶管两部分。硬质金属管沿底盘纵梁走向四轮，采用镀锌钢或铜镍合金材质，直径通常为4.76mm；柔性橡胶管则位于悬架活动部件处，比如转向节后方，长度约30-50cm，内含防爆裂金属网层。图片中硬管常标注为“金属油管”，软管则会标注“柔性油管”，两者连接处是渗漏高发区，需特别留意。

4️⃣ 日常检查重点：这些位置最容易出问题
根据经验，检查时要重点观察分泵连接处的波纹管褶皱处，这里是老化高发区；还要留意金属管固定卡扣位置，长期震动摩擦易导致磨损。若发现软管直径膨胀超过原尺寸15%，或金属管出现＞2mm的压痕，应立即进站检测。建议每2万公里或经历极端路况后，对这些位置做一次全面检查。