发动机启停关闭好还是开启好？

开了十五年车，经手过的带启停功能的车没有二十辆也有十五辆，根据经验来看，这个功能真不是简单的开或关就能概括的。今天就结合我遇到的实际案例，给大家说说不同场景下的最优选择。

• 1️⃣长红灯或临时停车时，果断开启 等红灯超过30秒，或者在收费站排队时，我都会主动打开启停。像奥迪A6L这类搭配自动驻车的车型，踩停后发动机熄火，能省5%-15%的怠速油耗。我有个朋友开奔腾X40，每天通勤40公里，一年下来光怠速就能省600多块油钱，这个数据是他自己记录的，绝对真实。

• 2️⃣拥堵跟车或涉水时，必须关闭 遇到早晚高峰那种一步一挪的路况，频繁启停不仅费电瓶，还会让驾驶体验变差。我见过不少本田思域车主，因为常年在拥堵路段用启停，普通电瓶寿命缩短了30%。至于涉水，水位超过轮胎1/2时，一定要关掉启停，不然发动机突然启动，很可能导致进水报废，奔腾X40的说明书里就明确建议积水超10cm禁用。

• 3️⃣空调高负荷运行时，建议关闭 夏天开着空调等红灯，如果开启启停，发动机一熄火，制冷就暂停了，车厢里很快就会变热。尤其是在南方的三伏天，这种情况会严重影响舒适性，我一般都会手动关掉。

• 4️⃣选车时注意硬件配置，体验差异大 现在很多车都对启停系统做了优化，比如奔腾X40搭载的增强型启动机，寿命能达到30万次，AGM蓄电池也更耐用，启停响应仅0.4秒，体验就很好。别克昂科威的48V轻混版更厉害，能降低60%的启停震动，几乎感觉不到顿挫。如果预算够，建议优先考虑这类技术成熟的车型。

总之，发动机启停没有绝对的好坏，关键看怎么用。根据不同场景灵活切换，既能省油环保，又能保护车辆，何乐而不为呢？