极氪001刹车卡钳科普 ✨

最近发现不少极氪001车主在纠结刹车卡钳的选择，作为开了一年多001的老司机，结合自己和车友群的经验，今天来聊聊不同配置的实际体验和选装建议～

1️⃣基础版卡钳够用吗？

极氪001 WE/ME版标配阿基波罗双活塞浮动卡钳，搭配钢制通风盘，我日常通勤用下来完全没问题，城市里跟车、红绿灯刹车都很线性。官方数据100km/h刹停≤38米，实际测试在干燥铺装路面大概36米左右，对普通家用来说足够了。不过如果经常跑高速或者偶尔激烈驾驶，双活塞的抗热衰减能力可能会稍弱一些，连续踩几脚刹车后制动力会有轻微下降。

2️⃣四活塞卡钳值得选吗？

我后来升级了21寸轮毂，顺便选装了阿基波罗四活塞卡钳，最大的感受是刹车脚感更扎实，前段虚位减少，中段制动力输出更均匀。根据车友反馈，四活塞卡钳的刹车片接触面积比双活塞增加15%左右，高速120km/h刹停距离大概能缩短2-3米，山路连续下坡时热衰减也不明显。如果是双电机高性能版（零百3.8秒）的车主，建议优先选装，毕竟动力强了，刹车性能也得跟上。

3️⃣高性能版本的卡钳有多强？

车友群里有位大哥提了FR高性能版，前轴是AP Racing十活塞卡钳，后轴布雷博四活塞，他说赛道体验简直绝了，百零制动才31.8米，连续10次急刹后衰减率不到5%。还有选ZSport套装的车友，布雷博六活塞卡钳配碳陶盘，山路跑下来刹车盘温度才400多℃，制动力依然在线。不过这些配置价格不低，适合真正追求操控和赛道体验的玩家，普通家用其实没必要。

4️⃣选装时要注意什么？

首先得看轮毂尺寸，19寸轮毂装不下四活塞卡钳，至少要21寸以上才行；其次考虑驾驶场景，如果只是每天上下班代步，双活塞完全够用，预算有限的话没必要强行上四活塞；最后建议选官方套装，第三方改装可能存在匹配问题，影响刹车性能和安全性。另外，卡钳选装后建议做一次刹车系统排空，确保制动液循环顺畅，这样脚感会更好～

总结下来，极氪001的刹车卡钳配置是阶梯式的，从基础到高性能都有覆盖，大家根据自己的驾驶需求和预算选就行，适合自己的才是最好的！ ✨