awd四驱类型盘点 🏁

最近总被问“AWD到底是全时还是适时四驱？”，开了五年SUV的我想说：其实AWD是个大概念，下面分好几种类型呢！今天结合我自己的用车经验，给大家盘一盘常见的AWD四驱类型，看完选车不踩坑～

1. 全时AWD：全天候的“稳”字派

全时AWD的核心是四个车轮始终都有动力，中央差速器会根据路况实时调整前后轴的扭矩分配，比如常见的40:60或者更灵活的动态比例。我开斯巴鲁森林人跑过东北的冰雪高速，即使路面结霜，起步和变道也没出现过打滑，方向盘的反馈特别稳。它的优势在于不管是干燥路面还是复杂路况，都能保持持续的抓地力，轻度越野比如走非铺装的山路也完全没问题，但油耗会比两驱车高一点，不过换来的安全感很值。

2. 适时AWD：城市通勤的“省”字派

很多人搞不清的点就在这——适时AWD属于AWD的一种，但日常是前驱或后驱为主，只有当系统检测到车轮打滑时，才会通过多片离合器把动力传递到另外两个车轮。我之前试驾过本田CR-V锐·混动，市区开的时候基本是前驱模式，油耗和两驱版差不多，遇到下雨天过积水路段，系统会自动切换四驱，起步不打滑。不过这种四驱的脱困能力有限，像交叉轴这种难度的路况就别试了，它更适合城市通勤和偶尔的轻度户外。

3. 分时AWD：硬核越野的“野”字派

分时AWD需要手动切换两驱和四驱模式，还带分动箱和扭矩放大挡，属于专业越野玩家的首选。我朋友开Jeep牧马人去沙漠玩，挂低速四驱模式后，扭矩放大好几倍，爬沙坡特别轻松。但要注意，这种四驱在铺装路面不能长时间用四驱模式，否则会因为前后轮转速差损伤传动系统，所以每次从越野路段回到公路，都得记得切回两驱。

选车小建议

如果平时90%的时间都在市区开，偶尔周末去郊区，适时AWD足够用，省油又省心；如果经常跑长途或者去北方，全时AWD的稳定性更靠谱；要是你是越野爱好者，喜欢挑战沙漠、岩石路，那分时AWD才是正确答案。最后想说，不管选哪种，都得结合自己的实际用车场景，毕竟适合的才是最好的～