防滑链该装驱动轮还是被动轮

冬季雪天开车，不少车主都会纠结防滑链的安装位置，根据多年经验，我见过很多因装错位置导致打滑失控的案例，今天就用问答形式给大家讲清楚。

Q1：防滑链优先装驱动轮还是被动轮？

A1：答案是优先装驱动轮。防滑链的核心作用是提升车轮的抓地力，而驱动轮负责传递发动机动力，若驱动轮打滑，车辆会出现起步困难、动力流失等问题。比如前驱车的前轮是驱动轮，安装防滑链后能有效减少动力打滑；后驱车同理，后轮装防滑链可避免甩尾。根据经验，仅装驱动轮就能解决80%以上的雪地行驶问题。

Q2：四驱车需要装四个防滑链吗？

A2：通常建议四轮全装。四驱车的四个车轮都能传递动力，若仅装两个，会因各轮抓地力差异导致传动系统负荷不均，可能损伤分动箱或差速器。极端路况下，比如积雪超过10cm或连续陡坡，两驱车也建议四轮安装，这能缩短约30%的制动距离，提升转向稳定性。

Q3：安装防滑链有哪些注意事项？

A3：首先要确保防滑链与轮胎尺寸匹配，误差需小于0.5cm，否则可能损坏轮胎或轮毂；其次，安装后车速不要超过40km/h，避免急加速、急刹车；最后，脱困后要立即拆卸，长时间在干燥路面使用会过度磨损轮胎和防滑链。

总结一下，防滑链安装的核心原则是“驱动轮优先”，四驱车全装更安全，同时要注意安装规范，这样才能既保障行车安全，又延长轮胎和防滑链的寿命。❄️