2023年7月汽车销量排行榜汇总

最近不少车主朋友问我，2023年7月的汽车销量数据里藏着哪些选车门道？根据经验，销量榜单从来不是简单的数字排列，背后往往对应着市场认可度、产品力甚至终端优惠的信号——毕竟我见过很多案例，新手买车只看排名，却忽略了榜单背后的实用信息。今天就结合最新的7月销量数据，给大家拆解几个关键板块，帮你避开选车误区。

轿车市场：混动与纯电成主流，燃油车靠优惠守阵地

• ✅ 比亚迪海鸥以超2万台的销量登顶，6.98万-8.58万的指导价加上300km+的纯电续航，完美戳中城市通勤的刚需。根据经验，这类小车尤其适合家里已有燃油车、需要第二辆代步工具的用户，充电成本低且停车方便。

• 💡 比亚迪秦PLUS DM-i持续破2万销量，亏电油耗3.8L/100km、综合续航1200km的表现，已经成了混动家轿的“标杆参数”——多年来看，能同时满足长途续航和市区省油需求的车型，从来都是家庭用户的首选。

• 日产轩逸作为燃油车代表，靠约2.5万的终端优惠稳住前三。如果你的用车场景需要频繁跑长途、且没有充电条件，这种“省油耐用+保值率高”的传统家轿依然值得考虑，但要注意，它的智能化配置和动力响应确实不如新能源车型。

SUV市场：新能源霸榜，Model Y与比亚迪的“双雄格局”

• ✅ 特斯拉Model Y以23632台的销量领跑，750km纯电续航+智能驾驶辅助是核心优势。不过要提醒的是，它的后排空间和座椅舒适性属于“够用但不突出”，更适合追求科技感和品牌调性的中产家庭。

• 💡 比亚迪宋PLUS DM-i和元PLUS分别以21650台、23594台的销量紧随其后。前者的混动续航超1200km，适合经常跨城出行的用户；后者的510km纯电续航+年轻化设计，对年轻消费者吸引力更大——根据经验，这两款车的终端优惠通常不大，但产品力本身足够扎实。

MPV市场：高端化与混动化并行，腾势D9成“黑马”

• ✅ 腾势D9以持续领跑的成绩证明了高端新能源MPV的潜力，33.58万-44.58万的指导价覆盖混动和纯电版本，豪华配置+商务家用两用的定位，正好填补了传统燃油MPV的空白。

• 💡 别克GL8靠约3万的优惠守住第二，但要注意，它的燃油版油耗普遍偏高，适合对“品牌认知度”和“空间舒适性”有刚需的商务用户；传祺M8则以17.98万-34.28万的价格区间，靠混动+燃油双动力组合，成为自主品牌里性价比突出的选择。

最后总结一下，7月的销量榜单其实传递了三个明确信号：新能源车型的市场占比还在扩大，混动技术成了家庭用户的“香饽饽”，终端优惠依然是燃油车的主要竞争力。选车时不用盲目追排名，结合自己的用车场景（比如充电条件、出行距离、座位需求）来匹配车型，才是最稳妥的方式——毕竟适合自己的，才是销量榜单里真正的“隐形冠军”。