
途达采用非承载式车身设计,这是硬派越野的核心优势。根据官方数据,其车身高强度钢占比达40%,关键部位如A柱、底盘纵梁使用980MPa热成型钢,抗扭刚度和抗冲击能力显著优于承载式车身。从实际案例看,工地或越野场景中剐蹭底盘后,修复成本普遍低于哈弗H9等竞品,澳洲ANCAP连续三年五星碰撞评级也印证了其被动安全性能。不过需要注意,非承载车身的重心较高,日常铺装路面操控灵活性略逊于城市SUV。
途达的动力总成表现成熟稳定。2.5L QR25自然吸气发动机搭配7AT变速箱,是日产的经典组合,根据4S店维修记录,该动力组合20万公里无大修的案例占比超过85%,低温冷启动故障率仅0.3%,适合北方用户。2.3T柴油版则更侧重扭矩输出,450N·m的峰值扭矩能应对大部分越野场景,综合油耗8.2L/100km,长途穿越的燃油经济性突出。但柴油版的尿素系统需要定期维护,否则可能触发排放故障灯。
从车主投诉数据看,途达的典型问题集中在细节优化上。2025款之前的车型存在传动轴共振问题,50-70km/h区间明显,2025款通过优化传动轴配重,投诉率下降40%,但试驾时仍需重点关注。后轮鼓刹是争议点,连续制动后热衰减率约35%,重度越野时建议升级散热套件。此外,北方低温环境下偶发电子限滑延迟,可通过ECU升级解决。整体来看,这些问题均不属于结构性缺陷,通过针对性处理即可改善。
从车主论坛和调研数据看,途达的用户满意度集中在“越野性能”和“耐久性”上。超过90%的越野玩家认为其分时四驱+机械差速锁的组合,交叉轴脱困成功率达98%,实用性强。工地用户则认可其底盘抗腐蚀性,长期接触泥水后底盘生锈概率低于同级别车型。但内饰塑料感强、智能化配置少是普遍槽点,部分用户反馈方向盘设计 ergonomic 性一般,长途驾驶易疲劳。
综合来看,途达是一款“偏科明显”的硬派SUV——机械质量可靠,适合重度越野和实用场景,但在舒适性和科技配置上存在短板。如果你的需求是日常通勤兼顾偶尔越野,基础版性价比突出;若以长途穿越或重度越野为主,2.3T柴油版更值得考虑,但需做好后期细节配置的升级准备。购车前建议试驾不同版本,重点关注共振和刹车表现,确保符合个人使用需求。