丰田普拉多发动机变速箱科普 📚

丰田普拉多发动机变速箱科普 📚

很多车主在选购硬派SUV时，除了关注越野性能，也会对核心的发动机与变速箱技术格外在意，作为经典车型的丰田普拉多，其动力系统的迭代也一直是市场焦点。2025款普拉多搭载的T24A 2.4T涡轮增压混动系统，是当前硬派SUV领域的技术亮点之一，这套系统由汽油机与前置永磁同步电机组成，其中汽油机最大功率282马力，峰值扭矩430牛·米，电机则额外提供54马力和290牛·米的动力输出，系统综合功率可达330马力，综合扭矩630牛·米，这样的参数让其零百加速仅需7.8秒，在同级硬派SUV中处于领先水平。

发动机技术解析

T24A发动机采用了D-4ST双喷射技术，该技术通过缸内直喷与歧管喷射的结合，能够根据不同工况调整燃油喷射方式，在提升燃烧效率的同时，也有助于降低油耗。同时，这套混动系统配备了5.1kWh的镍氢电池组，通过能量回收系统回收制动时产生的能量，进一步优化能源利用率。相比老款普拉多搭载的3.5L V6自然吸气发动机，新款混动系统在动力响应和燃油经济性上都有明显提升，老款3.5L发动机最大功率280马力，虽然动力表现也能满足越野需求，但在城市驾驶场景下，新款混动系统的优势更为突出。

变速箱技术特点

与T24A发动机匹配的是爱信纵置8挡手自一体变速箱，相比老款的6AT变速箱，这款8AT变速箱的挡位更细密，换挡逻辑也更智能，能够更好地兼顾平顺性与燃油经济性。其液力变矩器锁止范围提升了40%，传动效率接近手动挡，在WLTC工况下，高速油耗可低至8.5L/100km。此外，这款变速箱还配备了独立油冷系统，在高强度越野时，能够有效降低变速箱温度，减少过热风险，保障变速箱的稳定性。在越野场景中，这款变速箱还支持10种地形模式，包括雪地、岩石、泥沙等，配合蠕行模式，能够帮助车辆在复杂路况下保持稳定的行驶状态。

动力系统的越野适配性

普拉多的动力系统在越野配置上也较为全面，新款车型配备了托森全时四驱系统，标配中央差速锁和后桥限滑差速锁，能够在越野时提供更好的牵引力分配。老款车型虽然也搭载了全时四驱系统，但在动力输出和变速箱响应上，新款混动系统与8AT的组合更能适应多样化的越野场景。无论是新款的混动系统还是老款的自然吸气发动机，普拉多的动力系统都经过了市场的长期检验，能够满足不同用户的需求，预算充足且注重科技体验的用户可以选择新款混动版，而偏好传统机械质感和可靠性的消费者，老款车型仍具有较高的性价比。

普拉多的动力系统发展体现了硬派SUV在兼顾越野性能与城市驾驶需求上的趋势，新款混动系统与8AT变速箱的组合，在提升动力性能的同时，也优化了燃油经济性，而老款的3.5L V6发动机与6AT变速箱的组合，则以其稳定性和可靠性赢得了消费者的认可。消费者在选择时，可以根据自身的使用场景和需求，选择更适合自己的动力版本。