威马EX5发动机变速箱揭秘

作为纯电动紧凑型SUV，威马EX5的动力系统和传统燃油车有本质区别。很多车主好奇它用的是什么发动机变速箱，今天就来详细拆解这套核心部件。

动力核心：永磁同步电机替代传统发动机

威马EX5没有传统意义上的燃油发动机，而是搭载了一台永磁同步电机。这台电机最大功率160kW，约合218马力，峰值扭矩315N·m，前置前驱布局让0-100km/h加速仅需8.3秒。电机采用高效能稀土永磁材料转子，能量转化效率超90%，能把更多电能转化为动力。

传动系统：单速固定齿比变速箱

和燃油车复杂的多挡位变速箱不同，威马EX5配备的是单速固定齿比变速箱。它的传动比固定在8-10之间，结构精简，传动效率高达95%以上。这种变速箱没有换挡动作，不会产生顿挫感，日常维护也只需检查齿轮组磨损情况。

三大核心优势解析

这套动力组合带来了三个明显优势。首先是瞬时响应，踩下电门就能达到峰值扭矩，超车变道时动力随叫随到。其次是线性输出，全程动力输出平顺，没有燃油车换挡时的动力中断。最后是维护省心，相比传统变速箱省去了换油保养，全生命周期维护成本降低60%。

真实场景中的表现

在城市通勤时，威马EX5的0-50km/h加速仅需4秒，红绿灯起步时能轻松领先燃油车。高速巡航时，它能保持NEDC标准下400km的续航能力。补能方面，支持100kW超充，快充30分钟可恢复80%电量，满足日常出行需求。

这套永磁同步电机加单速变速箱的组合，让威马EX5既有媲美2.0T燃油车的加速体验，又有堪比CVT变速箱的平顺性，每公里能耗成本仅7分钱左右。特别适合看重驾驶平顺性、追求低用车成本的城市通勤人群。不过在极端重载爬坡时，建议切换运动模式，以充分发挥电机的扭矩优势。