自适应巡航和智能巡航区别分享

开了五年车，从最初的定速巡航用到现在的智能巡航，我发现很多车主对这两个功能的区别还不太清楚。上周跑高速时，副驾朋友问我这俩是不是一回事，我仔细对比后发现差异还真不小，今天就结合实际体验给大家分享一下。

• 1️⃣ 核心功能范围不同 自适应巡航（ACC）主要实现纵向控制，通过车头雷达监测前车距离，自动加速或减速保持安全跟车距离，但方向盘仍需人工操控，遇到弯道时不会自动调整方向。而智能巡航（ICA）在ACC基础上增加了横向控制，通过摄像头识别车道线，自动微调方向盘保持车辆在车道中央行驶，部分车型还支持自动变道、弯道降速等功能。

• 2️⃣ 适用场景有差异 自适应巡航更适合车流稳定的高速路或快速路，驾驶员只需专注方向控制即可。智能巡航的适用场景更广泛，除了高速路，在城市拥堵路段也能发挥作用，自动跟停缓解频繁踩刹车的疲劳，多弯山路还能根据弯道曲率调节车速，提升过弯稳定性。

• 3️⃣ 硬件配置要求不同 自适应巡航通常配备单雷达或单摄像头，算力需求较低，基础数据处理即可满足。智能巡航则需要多雷达、摄像头和高精地图的配合，对算力要求更高，一般搭载高算力域控制器，才能实现更复杂的驾驶辅助功能。

• 4️⃣ 安全性能表现不同 自适应巡航仅有碰撞预警提示，紧急制动依赖人工操作。智能巡航在安全性能上更优，具备主动刹车干预、车道偏离自动修正功能，部分高阶车型还能识别行人或障碍物，进一步提升驾驶安全性。

• 5️⃣ 购车选择建议 如果预算有限，且主要在高速路行驶，驾驶经验丰富，自适应巡航基本能满足需求。若常遇城市拥堵，追求驾驶舒适性，或新手司机，智能巡航会更友好。目前15万级国产新能源车型，如吉利、比亚迪部分车系，已逐步将智能巡航下放为标配，性价比突出。

这两个功能各有优势，选择时需结合自身需求和用车场景。但无论使用哪种系统，驾驶员都需保持注意力，双手不可脱离方向盘，毕竟驾驶辅助只是辅助，安全驾驶还得靠自己。