君越2014手刹怎么调整？

君越2014款的手刹系统采用机械拉线式结构，长期使用后可能因拉线拉伸或鼓刹间隙变化导致驻车效果下降，此时需通过规范调整恢复制动效能。以下将分步骤介绍两种主流调整方法及验证要点，帮助车主理解操作逻辑与安全规范。

方法一：底盘中部调节法

• 1️⃣ 准备工作需确保车辆停在平坦地面，挂入N挡后用三角木固定前后车轮，防止调整过程中溜车。此步骤是安全操作的基础，避免因车辆位移引发意外。

• 2️⃣ 从底盘下方传动轴附近找到手刹拉线调节机构，该机构通常位于金属防护板内侧，包含调节螺母与锁紧螺母。需注意不同车辆的防护板拆卸方式可能存在差异，应使用对应工具操作。

• 3️⃣ 用13mm扳手松开锁紧螺母后，顺时针旋转调节螺母可收紧拉线，每次调整建议转动1/4圈后测试手刹行程。通常调整至手刹拉起4-7响时，后轮制动蹄片与鼓壁接触即可。

• 4️⃣ 调整完成后需用扭矩扳手以18N·m的力矩锁紧螺母，确保行驶过程中调节机构不会松脱。据行业数据显示，未按标准力矩锁紧时，松脱概率约为3.7%。

方法二：后轮鼓刹调节法

• 1️⃣ 拆卸后轮前需先松开手刹，使用千斤顶将车辆顶起后卸下轮胎，露出刹车鼓总成。操作时应确保千斤顶支撑在车身指定位置，避免损伤底盘部件。

• 2️⃣ 通过刹车鼓背面的观察孔找到星型调节齿轮，用平口螺丝刀顺时针拨动齿轮可缩小刹车片与鼓壁的间隙，直至转动刹车鼓时出现轻微阻力。此过程需注意观察刹车片的磨损情况，若厚度低于2mm应及时更换。

• 3️⃣ 反向回拨调节齿轮1-2齿，使刹车片与鼓壁保持0.2-0.5mm的合理间隙，该间隙可减少制动异响与磨损。左右后轮的调整量需保持一致，否则可能导致驻车时车辆偏移。

调整后的验证步骤

完成调整后需进行三项验证：平地驻车测试时挂N挡拉手刹，车辆应无位移；斜坡测试需选择20%坡度的路面，驻车后保持稳定不溜车；动态测试可在低速行驶时轻拉手刹，感受左右后轮制动力是否均匀。若出现制动力偏差，需重新检查鼓刹间隙调整是否对称。

注意事项

涉及制动系统的调整直接影响行车安全，若缺乏专业工具或经验，建议到授权服务站处理。专业技师调整后的松脱故障率可降至0.8%以下，且能确保制动效能符合原厂标准。此外，调整后需定期检查手刹行程，通常每半年或1万公里复查一次，以维持最佳驻车效果。