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发动机悬置是什么攻略
发动机悬置是什么攻略？很多车主开了几年车都没听过这个部件，但它可是关系到你开车舒不舒服的关键角色哦！🚗💨
一、发动机悬置到底是什么？
发动机悬置其实就是发动机的“减震脚垫”，专业点说就是连接发动机和车身的弹性支撑系统。它主要由橡胶或液压元件和金属支架组成，每台车通常有3-4个悬置点，均匀分布在发动机周围。我见过很多车主抱怨车子怠速抖动，查来查去最后发现就是悬置老化了，这个部件虽小但作用可不小呢！
二、发动机悬置有什么作用？
发动机悬置主要有三大作用：首先是支撑发动机重量，发动机少则一两百公斤，多则三四百公斤，全靠悬置托着；其次是隔离振动，发动机运转时会产生振动，悬置能把大部分振动过滤掉，让车内更安静；最后是限制位移，急加速或急刹车时，发动机容易前后窜动，悬置能把它固定在合理范围内。根据经验，悬置状态好的车，开起来明显更稳更安静。
三、发动机悬置有哪些类型？
目前常见的发动机悬置有三种：第一种是橡胶悬置，成本低，一般用在10万级以下的经济型车上，优点是便宜，缺点是寿命短，通常5-8万公里就可能老化；第二种是液压悬置，里面有液压油，减震效果更好，一般用在20万级以上的中高端车型，寿命能到10-15万公里；第三种是主动悬置，带电磁阀控制，能根据发动机工况实时调整减震效果，一般只在豪华车或性能车上见到。
四、发动机悬置坏了有什么症状？
悬置坏了最常见的症状就是怠速抖动，尤其是等红灯时，方向盘或座椅会明显感觉到震动；其次是加速时发动机有异响，或者换挡时冲击感变强；还有就是打开发动机舱，能看到悬置橡胶件有裂纹、变形或漏油的情况。根据多年经验，这些症状出现时，十有八九就是悬置出问题了。
五、发动机悬置怎么维护和更换？
发动机悬置的维护其实很简单，每次保养时让师傅检查一下就行，看看橡胶件有没有裂纹、液压悬置有没有漏油。一般来说，橡胶悬置建议5-8万公里更换，液压悬置可以用到10万公里以上。更换时最好选择原厂件或品牌件，副厂件虽然便宜，但寿命和效果都差很多，我见过不少车主贪便宜换了副厂悬置，结果不到一年又坏了。
六、选车时怎么看发动机悬置？
选车时如果想了解悬置情况，可以打开发动机舱看看，一般液压悬置比橡胶悬置体积稍大，上面可能有“HYDRAULIC”之类的标识。另外，新能源车型的悬置布局通常和燃油车不同，很多用四点式悬置，振动控制更好。如果预算允许，尽量选择带液压悬置的车型，开起来会更舒服。