
很多人第一次听到"增程式"这个词都会有点懵,其实它可以理解为"自带充电宝的纯电车"。这类车型的核心特点是燃油发动机不直接驱动车轮,全程由电机提供动力,发动机仅作为"移动发电机"使用。
增程式混动的工作逻辑很清晰:电池电量充足时,完全依靠电能行驶,驾驶感受与纯电车无异;当电量低于20%-30%时,燃油增程器自动启动发电,电能直接供给电机或存入电池;增程器发电量根据实时能耗动态调整,始终保持电量在合理区间。
增程式和插电混动虽然都属于新能源车型,但驱动逻辑有本质不同。增程式的发动机仅负责发电,驱动100%由电机完成,典型车型如理想L7;插电混动的发动机可直驱车轮,油电双动力协同工作,典型车型如比亚迪宋PLUS DM-i。
增程式混动的优势很明显:全程电车驾驶质感,静谧性出色;续航焦虑低,综合续航可达1000km+;保养成本接近纯电车,因为发动机不参与驱动。但也存在不足:高速行驶时存在能量二次转换损耗;馈电状态油耗略高于插混车型。
增程式混动更适合城市通勤为主(年均长途<3次)、注重驾乘品质、有充电条件的用户。若经常跑高速长途,建议优先考虑插混车型。
增程式混动通过"以油发电"的方式,将纯电驾驶体验与燃油补能便利性相结合。它像是给电动车装了个"充电宝",既保留了电驱的平顺安静,又解决了续航焦虑。但需注意,这种技术路线在高速场景下能耗偏高,更适合以城市通勤为主的用户群体。