新能源车空调制热开ac吗干货

最近总被问新能源车冬天制热要不要开AC键，其实这问题得看车的空调系统，我见过不少车主冬天开着AC制热，结果续航掉得飞快，今天就把这点干货讲透。

一、先搞懂你的车是哪种空调系统

• ✅PTC加热系统（中低端车型常见）：这种系统靠电阻丝发热，就像大号电热毯，制热时完全不用开AC。根据经验，开AC反而会启动压缩机，增加约10%的能耗，续航掉得更快。像比亚迪元这类经济型车大多用这个系统，冬天直接调温度就行，别碰AC键。

• 💡热泵空调系统（高端车型标配）：特斯拉Model Y、蔚来ET7这些车的热泵系统，制热时需要压缩机工作，所以建议常开AC。我试过冬天把Model Y的AC关掉，系统会自动切换到PTC模式，能耗直接涨了20%，续航掉得肉眼可见。

二、不同场景下的操作建议

• 南方潮湿天/车窗起雾：不管什么车，先开AC键5分钟快速除湿。雾气消了之后，PTC车型可以把AC关掉，热泵车型继续开着就行。

• 北方低温干燥（-10℃以下）：热泵系统在极寒天气下效率会降低，这时候优先用座椅加热和方向盘加热，它们的能耗只有暖风的50%左右，能省不少电。

三、几个能帮你省续航的小技巧

• 温度别开太高，22-24℃最省电。根据多年经验，每升高1℃，续航可能减少5%-8%，别为了一时暖和牺牲续航。

• 定期换空调滤芯，每5000公里换一次，不然滤芯堵了，制热效率会下降，还得开更高温度，更费电。

• 上车前可以用APP远程预热，等车热了再上车，比上车后现开空调省不少电。

最后总结一下，新能源车制热开不开AC，核心看空调系统：PTC车型直接关AC，热泵车型建议常开AC。潮湿天气可以短时开AC除雾，干燥天气按系统类型来就行。记住这些，冬天开新能源车也能少焦虑续航问题。