自动驾驶L3和L4区别必看

自动驾驶L3和L4区别必看

自动驾驶技术正快速迭代，L3与L4作为高阶自动驾驶的关键阶段，常被消费者混淆。二者在责任划分、使用场景、技术配置及法规落地等维度存在本质差异，明确这些差异对理解自动驾驶发展阶段具有重要意义。

1️⃣ 责任划分：人机共担 vs 系统全责

L3属于有条件自动驾驶，系统可在高速路、城市快速路等结构化道路接管驾驶，但驾驶员需保持注意力，接管响应时间通常≤10秒，事故责任由人机共担。L4为限定区域内的完全自动驾驶，在封闭园区、机场等特定场景无需人工干预，事故责任由系统或运营商承担。

2️⃣ 使用场景：半开放道路 vs 封闭/限定区域

L3功能激活需依赖高精地图，适用于高速路、城市快速路等半开放结构化道路。L4则在封闭园区、港口、机场等限定区域落地商用，如广州生物岛无人接驳车、京东物流无人货车已投入运营。

3️⃣ 技术配置：基础感知系统 vs 冗余兜底设计

L3主要搭载摄像头+毫米波雷达的感知组合，决策算法以人机协作为核心。L4必须配备激光雷达+双制动冗余系统，即使遇到单点故障，仍能通过冗余设计实现安全停车，保障行驶安全。

4️⃣ 法规现状：试点探索阶段 vs 商用落地阶段

国内L3暂无量产家用车，仅北京、上海等部分城市开展试点，多数车企相关功能尚未正式激活。L4已在部分城市的物流、接驳场景商用，如北京亦庄的Robotaxi服务已进入常态化运营。

L3更偏向智能辅助驾驶，需驾驶者全程待命；L4则实现了真正的无人驾驶，但受限于地理围栏。现阶段购车建议优先选择成熟的L2+车型，如配备自动泊车、高速领航功能的车型，既能提升驾驶体验，又无场景限制。若对高阶智驾有需求，可关注预埋L4硬件的量产车型，待法规开放后通过OTA升级功能。