
在国产中型轿车市场中,发动机的技术来源与自主化程度是消费者关注的核心点之一,奔腾B70作为一汽奔腾的主力车型,其动力系统的国产化情况备受关注。
奔腾B70全系搭载的发动机均为中国一汽集团自主研发生产,具体型号包括1.5T(CA4GB15TD-30)和2.0T(CA4GC20TD-36)两款涡轮增压发动机。这两款发动机的核心技术研发、生产制造均由一汽集团旗下的发动机事业部完成,未采用外资品牌的技术授权或联合开发模式,属于完全自主知识产权的动力产品。
从技术细节来看,该系列发动机的关键部件如涡轮增压器、ECU控制软件、缸体缸盖铸造工艺等均实现自主化。其中,1.5T发动机应用了米勒循环技术,压缩比达到11.5:1,热效率最高可达39.06%(2025款黑骑士车型搭载版本),这一技术指标已达到国际主流涡轮增压发动机的水平。2.0T发动机则通过优化进排气系统,实现了224马力的最大功率和340N·m的峰值扭矩,动力参数领先同级别自主车型。
两款发动机均经过了长期的台架测试与实车验证,在燃油经济性与可靠性方面表现稳定。1.5T车型的NEDC综合油耗约为6.4L/100km,2.0T车型约为7.0L/100km,符合国家第六阶段排放标准。从市场反馈来看,该动力系统的故障率较低,维护成本与同级别自主发动机基本持平,进一步体现了其国产化技术的成熟度。