腾势汽车与奔驰关系科普 📝

腾势汽车与奔驰的关系并非简单的合作，而是经历了股权架构与技术主导权的动态演变，这一过程直接影响了品牌的产品定位与市场表现 📊

合资创立期（2010-2021年）

2010年，比亚迪与戴姆勒（奔驰母公司）各出资50%成立腾势汽车，双方共享技术资源。早期车型如腾势300/400系列，外观设计融入奔驰的豪华美学基因，底盘调校也由奔驰团队参与，定价集中在30-40万元区间，但因市场接受度有限，销量未达预期 🚗

股权调整期（2021-2024年）

2021年起，比亚迪逐步增持腾势股份至90%，开始主导技术研发与渠道建设。这一阶段腾势引入比亚迪DM-i混动系统、刀片电池等核心技术，同时共享比亚迪全国销售网络，品牌认知度逐步提升。2022年推出的腾势D9，凭借新能源MPV定位实现销量突破 📈

全资运营期（2024年至今）

2024年比亚迪完成100%股权收购，腾势成为比亚迪旗下全资豪华品牌，总部位于深圳坪山区。奔驰虽退出股权架构，但腾势仍保留部分德系工艺标准，结合比亚迪三电技术形成“科技安全新豪华”定位。当前主力车型包括腾势D9、N7及Z9GT，均搭载易三方整车智能控制平台 ⚡

腾势汽车的发展历程，是新能源时代中外车企合作模式的典型案例。从早期的技术互补，到如今依托比亚迪技术体系的独立运营，其产品既保留了豪华基因，又具备新能源技术优势，适合注重科技感与豪华体验的消费者 🌟