别来找我
2万公里必须做的保养项目？
汽车行驶到2万公里时，正处于性能稳定期向损耗期过渡的关键节点，此时针对性的保养既能维持车辆状态，又能避免后续出现大问题。很多车主容易忽略这个里程的保养细节，导致车辆性能下降或故障频发，因此需要明确哪些项目是必须关注的。
燃油车必做保养项目
更换机油和机滤：机油在经过2万公里的使用后，润滑性能会显著下降，无法有效保护发动机内部零件，同时机滤也会积累较多杂质，继续使用可能导致过滤效果变差。建议选择全合成机油，其更换周期通常更长，能更好地适应不同工况。
更换空气滤清器和空调滤清器：空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，若堵塞会导致进气不足，影响燃油效率和动力输出；空调滤清器则关系到车内空气质量，长时间不更换易滋生细菌，吹出的风可能带有异味，对驾乘人员健康不利。
检查刹车系统：刹车片经过2万公里的磨损，厚度可能会变薄，通常低于3mm时需要及时更换，否则会影响刹车效果，增加制动距离；刹车油的含水量也需要检测，超过3%时会降低刹车油的沸点，在频繁制动时可能产生气阻，导致刹车失灵。
检测火花塞：镍合金材质的火花塞使用寿命一般在2万公里左右，若出现电极磨损、积碳严重等情况，可能导致点火能量不足，出现发动机抖动、加速无力等问题；铂/铱金材质的火花塞寿命较长，可延长至4-6万公里，但仍需定期检查状态。
轮胎养护：轮胎在行驶过程中会出现磨损不均的情况，前后轮换位能使轮胎磨损更均匀，延长使用寿命；同时进行动平衡，可避免高速行驶时车辆出现抖动现象，保障行驶稳定性。
新能源车必做保养项目
三电系统检测：电池是新能源车的核心部件，2万公里时需要测试电池容量衰减情况，年衰减≤3%属于正常范围，若衰减过快可能影响续航里程；高压线束的绝缘性检测也很重要，一旦绝缘层破损，可能存在漏电风险，威胁车辆和人员安全。
能量回收校准：长时间使用后，能量回收系统可能出现校准偏差，导致刹车时出现点头现象，影响驾乘舒适性，同时也会降低动能回收效率，使续航里程减少。校准后能让能量回收系统更精准地工作，提升驾驶体验。
底盘专项检查：新能源车的电池包通常安装在底盘下方，需要重点查看电池包支架是否有锈蚀情况，若支架锈蚀严重，可能导致电池包固定不牢；减速器油的状态也需检查，若油液变质或不足，会影响减速器的传动效率，增加能耗。
维护充电接口：充电接口的触点在长期使用中可能会氧化，导致充电接触不良，影响充电速度甚至无法充电。使用无水酒精清洁触点，能有效去除氧化层，保障充电过程的稳定。