破案
小车变速箱油更换周期科普 📋
开了五年车，前阵子刚给我的CVT小车换完变速箱油，才发现原来这事儿真不是“一刀切”的！之前总听人说“6万公里必换”，结果去4S店检查时，师傅说我经常短途通勤（每天单程5公里），油液已经有点氧化了，幸好没拖到出问题。今天就结合我的经验和查的资料，给大家好好捋捋小车变速箱油的更换门道～
一、按变速箱类型选周期，别瞎跟风！
不同变速箱的“脾气”真的差很多，我整理了最常见的四种类型👇
1️⃣ 手动变速箱（MT）
最皮实的就是它！矿物油通常4-6万公里换一次，要是用全合成油，跑10-15万公里都没问题～不过常跑山区或者拉重物的话，建议缩短到3-4万公里。我表哥开手动挡皮卡跑工地，就是5万公里一换，从来没出过毛病。2️⃣ 自动变速箱（AT）
家用车最常见的AT箱，基础周期是6-8万公里，美系车比如福特、通用的部分车型可以延到10万公里。但要是喜欢猛踩油门（比如我老公那种“地板油爱好者”），最好缩短30%周期。换油方式也有讲究：老车重力换油就行（500-800块），新车用循环机换更干净（1200-3000块）。3️⃣ CVT无级变速箱
这玩意儿真的娇贵！基础周期4-6万公里，像我这种每天短途堵路的，师傅建议3-4万公里就得换。而且必须用原厂油！比如日产的NS-3、丰田的WS，混用其他油可能直接搞坏钢带，维修费能到上万块，别贪小便宜吃大亏～4️⃣ 双离合变速箱（DCT）
分湿式和干式两种：湿式的6-8万公里要换油+滤网，成本大概800-1200块；干式的齿轮油10万公里换就行，但滑阀箱油得每4万公里检查一次。我同事的大众湿式双离合，6万公里换油时拆油底壳，里面都有小油泥了，幸好清理及时。
二、换油方式怎么选？别被坑了！
换油方式不对，等于白花钱！这三种方式各有优缺点👇
• 重力换油：便宜（300-800块），适合新车或手动挡，就是换油率只有60%左右，得勤检查。
• 循环机换油：贵是贵点，但换油率能到90%，清洁得更彻底，像ZF 8AT这种精密变速箱就适合用它。
• 拆油底壳换油：能顺便清理油泥和换滤芯，8万公里以上的老车一定要选这个！我爸的老雅阁8万公里换油时拆了底壳，里面居然有金属碎屑，幸好没磨坏变速箱。
三、这些细节千万要注意！
⚠️ 油液变质信号别忽视：颜色变成深褐色甚至黑色、闻着有焦糊味、油底壳有金属碎屑，赶紧去换油！
⚠️ 换油禁忌记牢：CVT绝对不能用非原厂油，AT别混用不同品牌的油，不然容易起化学反应。
⚠️ 别等坏了再修：我朋友的CVT车拖到8万公里没换油，结果钢带打滑，修了1.2万，够换十几次油了…