艾玛小可爱
理想one动力类型分享 ✨
理想one动力类型分享 ✨
最近总能刷到车友问理想ONE到底是纯电还是混动，作为开了三年增程式车型的老司机，今天就结合我接触过的上百个车主案例，给大家讲透它的动力类型！
1️⃣ 明确动力类型：增程式电动汽车（EREV）
根据多年经验，很多人容易把增程式归为混动，但其实它属于纯电驱动的范畴。理想ONE的1.2T三缸增程器（东安动力DAM12TD）并不直接驱动车轮，而是作为“移动充电宝”为电池供电，真正驱动车辆的是前后双永磁同步电机（总功率245kW/530N·m）。这种架构既能享受纯电的平顺静谧，又没有里程焦虑，特别适合家庭用户。
2️⃣ 核心动力模式解析
理想ONE提供两种主要动力模式，根据我的实际体验，日常使用场景中差异很明显。舒适模式下，系统会优先使用电池电量，此时增程器不启动，车内噪音极低，适合城市通勤；而运动模式下，增程器会提前介入，保证动力输出更持久，实测零百加速能到6.5秒，高速超车很有信心。
3️⃣ 能源管理策略揭秘
这部分是理想ONE的核心优势之一！它的智能能源管理系统会自动把电池SOC维持在20%-80%的最佳区间，既保护电池寿命，又确保随时有充足电量应对突发情况。纯电续航NEDC是180km，实际市区通勤大概能跑150km左右，按0.4元/度电计算，日均使用成本才7元；满油满电的综合续航能到1080km，长途出行完全不用担心。
4️⃣ 三缸增程器的优化方案
很多人担心三缸机的抖动问题，根据我接触到的车主反馈，理想ONE在这方面做得相当不错。它配备了液压悬置系统来降低振动传导，再加上双层隔音玻璃和整车声学包设计，增程器工作时车内噪音能控制在62分贝以内。而且增程器只运行在1500-4000rpm的高效区间，既保证了燃油经济性，又减少了抖动和噪音。
5️⃣ 适用场景建议
根据经验，理想ONE特别适合两类用户：一是每天通勤距离在50km以内的城市家庭，晚上回家充电，完全可以当纯电车用；二是经常需要长途出行的用户，综合油耗约7L/100km，比同尺寸燃油车节省35%以上，而且支持快充，30%-80%只需30分钟，服务区补能很方便。