威马EX5发动机变速箱分享

威马EX5的“发动机”——永磁同步电机 威马EX5作为纯电车型，没有传统燃油车的内燃机，它的“心脏”是前置永磁同步电机。这款电机的最大功率达到160kW（约218马力），峰值扭矩315N·m，参数和2.0T燃油发动机相当。根据经验，这种电机的优势在于中低速爆发力强，0-50km/h加速仅需4秒，日常超车、起步都很轻快。而且永磁同步电机的能量转化效率普遍较高，威马EX5的传动效率能达到95%以上，这也是它续航扎实的原因之一。

威马EX5的“变速箱”——固定齿比单速变速箱 纯电车不需要复杂的多挡位变速箱，威马EX5用的是固定齿比单速变速箱。这种结构没有传统的换挡机构，动力输出是线性无级的，开起来不会有燃油车换挡的顿挫感。从多年的维修案例来看，单速变速箱的结构非常精简，故障率低，后期维护成本也比燃油车变速箱低很多。不过要注意，虽然它叫“变速箱”，但功能更偏向于动力传递，和燃油车的变速箱原理完全不同。

动力系统的实际表现与注意事项 威马EX5的这套动力组合，搭配三元锂电池组，有400km和520km两种续航版本可选。快充30分钟就能充到80%，日常补能比较方便。根据经验，日常驾驶时合理利用能量回收系统，可以进一步提升续航。另外，虽然电机和单速变速箱可靠性高，但也要定期检查电机的绝缘性能和变速箱的油液状态，避免因长期使用出现隐患。