大通d90公路驾驶感受必看

最近刚提了大通D90汽油版，跑了趟来回500公里的高速，又在市区堵了三天，把公路驾驶的真实感受整理成了这份干货，想买或刚提车的朋友可以参考～

• ✅ 动力响应：汽油版2.0T+8AT组合很讨喜！经济模式下油门踩下去不会窜，适合早晚高峰跟车；切到运动模式后，降挡速度明显变快，高速上超货车时转速能迅速拉到2000rpm以上，超车信心很足。不过柴油版的朋友说冷启动噪音有点大，水温到90℃后会好很多，这点北方车主得注意～

• 🛞 底盘与操控：作为硬派SUV，D90的转向虚位比想象中小，大概不到5°，低速掉头时方向盘很轻，女生也能轻松打满；高速开到120km/h时转向会变沉，跑直线很稳。底盘是双叉臂前悬+五连杆后悬，过细碎路面时能过滤掉大部分震动，但连续过减速带的话，后排会有点“坐船”的漂浮感，建议减速带时速控制在20km/h以内～

• 🔊 NVH表现：怠速时噪音真的很惊喜，大概40分贝左右，比家里的静音空调还轻；高速120km/h时主要是A柱的风噪，大概65分贝，关上车窗后基本不影响聊天。如果对噪音敏感，建议高速时把音响音量调到60%，刚好能盖过风噪～

• 🧘 座舱舒适：主驾的12向电动调节太香了！跑长途时开按摩+通风，连续开3小时都不觉得累；后排座椅也有加热功能，北方冬天载家人出门特别实用。不过有个小遗憾：ACC自适应巡航不是全速域的，只能在30-150km/h用，堵车时得自己踩刹车～

• 💡 实用小技巧：如果经常跑高速，建议选汽油版，9秒破百的加速在超车时更灵活；要是喜欢长途穿越或拖房车，柴油版的500N·m扭矩绝对是利器。另外，透明底盘功能在窄路会车时超好用，能清楚看到车轮旁边的障碍物，新手也能轻松应对～

最后总结下：大通D90在公路上的表现真的超出了我对硬派SUV的预期，动力、操控和舒适性都很均衡。如果主要开铺装路面，汽油版+8AT的组合最推荐；要是偶尔想去野地撒欢，柴油版的低速扭矩也能满足需求。大家还有什么想了解的细节，欢迎在评论区问我呀～