
不同变速箱的结构和工作原理决定了油液的损耗速度。我见过不少车主不管三七二十一按5万公里换,结果白花钱。AT变速箱(自动变速箱)结构复杂,油液既要润滑又要传递动力,通常厂家建议6-8万公里换;CVT变速箱靠钢带摩擦传动,油液对摩擦系数要求高,一般4-6万公里就得换;DCT变速箱(双离合)分干湿两种,干式的油液主要润滑,6万公里左右检查即可,湿式的和AT类似,6-8万公里更换更稳妥。
很多车主只盯着里程表,却忽略了用车场景对油液的影响。根据经验,经常在拥堵路段走走停停的车,变速箱频繁换挡会加速油液氧化;经常跑山路、拉重物的车,变速箱负荷大,油液衰减更快。这类情况建议比厂家建议周期提前10%-20%更换,比如厂家说6万公里,你跑5万公里左右就可以检查更换了。
其实判断是否换油,最直接的是看油液本身的状态。正常的变速箱油是透明或淡黄色的,有轻微的油香味;如果油液变成深褐色甚至黑色,还伴有焦糊味,说明油液已经氧化变质,不管跑了多少公里都得换。我建议新车每2万公里检查一次油液,用纸巾蘸一点看看颜色和质感,有条件的可以用仪器测一下粘度,这样比盲目等里程更靠谱。
现在很多车企宣传变速箱“终身免维护”,但这是有前提的——必须在理想用车环境下,而且定期检查油液。我见过不少车主真的10万公里都不换,结果变速箱顿挫、打滑,修起来花了好几万。其实“终身免维护”更准确的说法是“长效油液”,正常家用车开个8-10万公里还是得换,毕竟油液的润滑和抗磨性能会随着时间慢慢下降。