洛依依
CX-90上海车展亮相推荐 🚙
上海车展逛下来，马自达CX-90绝对是今年中大型SUV里的“宝藏选手”——作为深耕汽车内容十年的老炮，我见过太多展台新车“华而不实”，但这台进口旗舰是真把“家庭实用”和“驾驶乐趣”捏明白了。指导价约30-45万元的区间，精准戳中了中高端家庭“既要又要”的需求点，今天就从展台体验出发，给大家盘盘它值得重点关注的核心亮点。
外观设计：魂动2.0的豪华进阶
CX-90的展台一亮相就围满了人，关键在于它把马自达的“魂动设计”玩出了新高度。盾形直瀑熏黑格栅搭配镀铬饰条，酒红色车漆在展灯光线下质感拉满，短前悬+修长车身的比例，再加上宽体轮拱的肌肉感，完全不像传统7座SUV那样“臃肿”。根据经验，这种设计在实际路面上回头率绝对不低，既保留了马自达的运动基因，又撑得起旗舰车型的豪华气场。
动力组合：燃油党最后的狂欢+插混务实之选
这台CX-90最让我惊喜的是动力布局——3.3T直列六缸涡轮增压发动机（海外数据最大功率340kW，峰值扭矩500N·m）匹配8AT变速箱，再加上后驱平台，这种机械素质在同价位几乎找不到对手。我试过不少豪华品牌的六缸SUV，马自达的“人马一体”调校确实有一套，油门响应和转向手感都能让驾驶控上头。如果家里有充电条件，插混版也值得考虑：2.5L发动机+电机的组合综合功率323kW，WLTC纯电续航约63km，日常通勤用电、长途出行用油，兼顾节能和性能，完美适配现在的政策环境。
空间表现：真·7座不“鸡肋”
很多中大型SUV的第三排都是“应急专用”，但CX-90是真能坐人的——车长超5.1米，轴距3119mm，这个尺寸放在同级别里都算拔尖。我175cm的身高坐第三排，腿部和头部都有明显余量，长途坐两三个小时也不会憋屈。它提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局，6座版的第二排独立座椅带扶手，商务接待有面子；7座版则更适合多孩家庭，第三排进出也很方便，不用“钻来钻去”。
配置细节：豪华感藏在实处
CX-90的内饰没有搞花里胡哨的设计，但用料是真扎实。Nappa真皮座椅摸起来细腻，枫木饰板提升了档次感，12.3英寸悬浮中控屏和全液晶仪表的显示效果清晰，操作逻辑也很顺手。关键是它的配置“不搞噱头”：全景天窗、BOSE音响、方向盘加热、i-Activ AWD四驱系统都是全系标配，不用为了想要的配置加钱选装。我特意试了一下座椅的支撑性，长途驾驶时腰部和腿部的包裹感都很到位，这对经常带家人出行的用户来说太重要了。
购买建议：选车避坑指南
根据多年经验，买中大型SUV一定要“先试再买”。建议大家到店后重点体验两个点：一是第三排空间，最好带家人一起坐进去感受，毕竟“数据好看不如实际舒服”；二是动态试驾，尤其是3.3T燃油版，试试它的加速和转向，感受马自达的调校功底。如果预算充足，6座版的第二排独立座椅值得选，舒适性比7座版提升不少；如果家里有充电条件，插混版的日常使用成本更低，还能上绿牌，实用性拉满。