
在现代汽车智能化配置中,自动泊车与自动驻车是两项常见的辅助功能,它们虽都以“自动”命名,功能定位却存在本质差异。对于新手司机或城市通勤用户而言,准确理解两者的适用场景与操作规范,能有效提升驾驶便利性与安全性。
自动泊车是通过车辆搭载的雷达、摄像头等传感器识别车位,系统自动规划泊车轨迹并控制方向盘完成入库或出库操作的功能。其核心优势在于解决狭窄车位的泊车难题,尤其适合驾驶经验不足的用户。
标准车位泊入:车辆以≤30km/h的速度行驶时,系统可自动扫描两侧车位,识别成功后驾驶员只需控制油门和刹车,方向盘由系统接管完成入库。
狭窄空间泊出:部分车型支持垂直车位或侧方车位的自动驶出功能,当车辆被两侧车辆紧贴时,可通过系统控制缓慢驶出,避免剐蹭。
激活条件:不同车型激活方式略有差异,例如领克05需点击中控屏“自动泊车”图标或按压方向盘上带P标识的物理按键;宝马5系则通过PDC(驻车距离控制)按键激活,激活时需与旁车保持0.5-1.5米的横向距离。
注意事项:系统对车位宽度有一定要求,通常需≥车宽的1.2倍,低矮路缘石等障碍物可能无法被识别;泊车过程中驾驶员需保持警惕,随时准备接管制动,避免系统紧急制动延迟引发风险。
自动驻车(AUTO HOLD)是车辆停稳后自动保持制动状态,起步时轻踩油门即可解除制动的功能,普遍应用于城市通勤场景。
城市拥堵路段:红灯或排队等待时,车辆停稳后系统自动制动,驾驶员无需持续踩刹车,减轻右脚疲劳。
坡道起步:在坡度≥30%的路段,系统可防止车辆溜车,提升起步安全性。
开启条件:需系好安全带、车辆完全刹停(车速≤5km/h)并按下“AUTO HOLD”按键,三者缺一不可。
禁用场景:倒车挪车或涉水行驶时建议关闭该功能,避免制动系统误触发干扰操作;长时停车(>3分钟)建议切换至P挡并拉起手刹,减少蓄电池耗电。
自动泊车与自动驻车并非替代关系,而是针对不同场景的互补配置。自动泊车更适合车位资源紧张的新手用户,但需注意其环境识别的局限性;自动驻车则是城市通勤的实用配置,能有效优化驾驶体验。建议消费者在购车前,结合自身日常用车场景试驾体验功能响应速度,再决定配置选择。