
Genesis G80全系搭载的8速手自一体变速箱,是现代集团自研的纵置AT变速箱,匹配2.5T涡轮增压发动机(304Ps/422N·m)。根据多年接触的车主反馈,这套变速箱最突出的是智能预判功能——通过车载摄像头和导航数据,能提前识别长下坡、弯道等路况,自动调整挡位逻辑,比如长下坡时会主动降挡利用发动机制动,减少刹车磨损。运动模式下的快速响应也很亮眼,换挡延迟比舒适模式减少40%,还支持8挡直降3挡的越级换挡,急加速时动力衔接很紧凑。平顺性方面,液力变矩器的柔性连接技术确实有效,低速跟车时的顿挫感比同级别很多AT变速箱都要轻微。
舒适模式:这是日常用得最多的模式,变速箱会在1600rpm左右平稳升挡,后驱版综合油耗大概8.0L/100km,适合城市通勤和高速巡航,换挡动作几乎察觉不到,配合悬挂的滤震,行政级的静谧性和舒适性都能拉满。
运动模式:切换后变速箱会把换挡时机推迟到3000rpm以上,让发动机保持在高扭矩区间,四驱版的后桥还能分配最多80%的扭矩,山路驾驶或者想体验加速快感时,422N·m的扭矩能完整释放,推背感很直接。
ECO模式:适合拥堵路段,变速箱会提前升挡降低转速,虽然动力响应会慢一点,但换来的是更平顺的行驶体验,油耗也会比舒适模式略低。
根据经验,Genesis G80的旋钮换挡需要注意,必须在车速≤5km/h时操作,不然容易出现换挡卡顿。拨片换挡介入后,如果30秒内没有再次操作,会自动恢复自动模式,这点新手要适应一下。长下坡的时候,建议切换到手动模式锁定2-3挡,避免频繁踩刹车导致热衰减。保养方面,变速箱油液建议每6万公里或4年更换,优先选择循环机换油,这样能换得更彻底。如果仪表盘出现变速箱报警灯,或者行驶中顿挫突然加剧,一定要立即去4S店检测,别拖成大问题。