前后轮胎对调轮毂一起调吗盘点

很多车主在做轮胎对调时都会有疑问：前后轮胎对调，轮毂需要一起调换吗？其实这个问题没有绝对答案，主要取决于轮胎花纹类型和车辆配置，下面就来详细盘点一下。

一、轮毂整体调换是主流做法

多数情况下建议轮胎与轮毂整体调换，既避免单独拆装破坏动平衡（省去重新配重流程），又能延长轮胎使用寿命。一般建议每2万公里操作一次，平衡前后轮磨损差异。

二、轮胎花纹决定调换规则

✅ 非对称/单导向花纹轮胎

必须保持原安装方向（花纹有内外侧或滚动方向标识），仅能同侧前后调换（如右前→右后），此时轮毂必须同步调换。

✅ 对称花纹轮胎

可根据驱动方式交叉调换（如前驱车右前→左后），轮毂建议跟随轮胎移动以保证动平衡状态。

三、特殊配置车辆注意事项

1️⃣ 胎压监测系统(TPMS)

调换后需通过方向盘按键重置系统（操作路径：胎压界面→RES键→按顺序放气触发识别），否则会出现胎压报警或显示错位。

2️⃣ 动态稳定系统(DSS)

建议到专业门店操作，技师会同步调整系统参数确保主动安全功能正常运作。

四、调换后的必做事项

1️⃣ 动平衡必做

即使整体调换轮毂轮胎，仍建议做动平衡，避免高速方向盘抖动（实测可降低90%的异常震动概率）。

2️⃣ 胎压校准

按车辆手册调整前后胎压（通常前驱车前轮胎压比后轮高0.2-0.3bar）。

3️⃣ 螺栓复检

用扭矩扳手按标准力矩紧固（100-120N·m），防止松动。

总结：前后轮胎对调时，轮毂通常需要同步调换，尤其对于非对称/单导向花纹轮胎。调换后必须重置胎压监测系统并做动平衡，带主动安全配置的车辆建议专业操作。日常养护按2万公里周期执行可延长轮胎寿命约30%。