秋天的来信
四轮定位时机攻略
很多车主开了几年车，还搞不清四轮定位到底啥时候做，总觉得“车没坏就不用管”。根据经验，等你发现方向盘歪了、轮胎磨偏了再去做，往往已经造成了不必要的损耗。今天就用问答形式，把大家最关心的几个问题讲透，看完你就知道啥时候该去做四轮定位了。
Q1：方向盘总往一边偏，必须紧握才能走直线，这时候要做定位吗？
这是最典型的四轮定位失准信号。根据经验，这种情况大概率是车轮倾角或前束值偏离了原厂设定。我见过很多案例，车主一开始觉得“轻微跑偏不影响”，结果开了三个月发现单侧轮胎花纹磨得只剩一半，不仅得换胎，还可能因为定位失准增加高速行驶的安全隐患。建议发现方向盘跑偏超过5度（大概是正常行驶时方向盘需要修正1厘米左右的幅度）就及时去检测。
Q2：轮胎出现“吃胎”，比如单侧磨成锯齿状，是不是一定得做定位？
不一定，但大概率和定位有关。常见情况是：如果轮胎内侧或外侧均匀磨损，可能是胎压问题；但如果是“锯齿状”“羽毛状”的不均匀磨损，90%是四轮定位的前束值或倾角不对。我之前遇到过一位车主，新换的轮胎跑了不到一万公里就磨平了内侧，检测后发现是后轮倾角偏差了1.5度，调整后轮胎寿命直接延长了两倍。不过要注意，动平衡问题也可能导致轮胎异常磨损，建议先做定位检测，再排除其他因素。
Q3：车子撞过马路牙子、换过悬挂部件，需要马上做定位吗？
必须做。底盘受到冲击后，悬挂的摆臂、减震器甚至转向拉杆都可能变形，即使肉眼看不到损伤，定位参数也可能已经偏离。根据多年经验，事故维修后如果不做定位，不仅会出现跑偏、吃胎，还可能导致方向盘虚位变大、过弯侧倾加剧。尤其是换过减震器、下摆臂这类核心悬挂部件后，一定要同步做四轮定位，确保参数回到原厂标准。
Q4：常规保养时，4S店建议我做四轮定位，有必要吗？
不一定每次保养都做，但要根据行驶情况判断。通常来说，普通家用车每1万公里或1年可以检查一次定位参数，经常走烂路、山路的车，建议缩短到6个月或5000公里。新车首保（大概3个月或5000公里）时做一次定位校准也很有必要，因为新车在运输和初期行驶中，悬挂可能会有轻微形变，及时调整能避免后续问题。
Q5：方向盘自动回正能力变差，和定位有关吗？
大概率有关。正常情况下，打完方向盘松开后，车辆会自动回正到直线行驶状态，这依赖于四轮定位的主销后倾角参数。如果回正变慢或完全不回正，可能是主销后倾角偏离了原厂值。我见过一位车主反映“转弯后方向盘得手动掰回来”，检测后发现主销后倾角偏差了2度，调整后问题立刻解决。这种情况如果不及时处理，长期会增加转向系统的磨损。