速腾护板材质攻略

开了五年新速腾，换过三次护板，见过不少车主踩坑——要么选了太重的锰钢油耗飙升，要么贪便宜买了劣质树脂护板被石子砸裂。今天就用我的经验给大家捋捋，新速腾发动机护板到底选哪种材质好。

Q1：原厂树脂护板够用吗？

很多人提车时纠结要不要换原厂护板，根据我的经验，纯城市通勤完全够用。原厂树脂护板重量只有2kg左右，不会增加油耗，而且预留了导风孔，能保证变速箱散热。我之前开了三年原厂护板，每天走市区柏油路，从来没出过问题。不过要是经常走城乡结合部或者郊区小路，原厂护板的抗冲击性就差点意思了，建议升级。

Q2：经常跑烂路选锰钢还是铝镁合金？

这两种材质我都用过，得看具体路况。锰钢护板抗冲击性强，重量约5kg，适合经常跑碎石路、山区的车主，我之前跑川西环线时换的锰钢护板，被石子砸了好几次都没变形。不过锰钢有个缺点，时间长了容易生锈，得每年喷一次防锈漆，而且油耗会增加0.1L/100km左右。铝镁合金护板重量约3.5kg，比锰钢轻30%，耐腐蚀性也更好，适合周末郊游或者偶尔走烂路的车主，我现在用的就是铝镁合金，平衡了防护性和轻量化，性价比不错。

Q3：钛合金护板值得买吗？

钛合金护板确实好，强度高还轻，但性价比太低了。我身边有个朋友花1800元装了钛合金护板，结果平时只开市区，完全没必要。除非你经常玩越野或者跑极端路况，否则不建议选钛合金，家用车选锰钢或铝镁合金就够了。

Q4：安装护板有什么注意事项？

安装时一定要选专车专用的，新速腾的底盘孔位比较特殊，通用护板容易错位。我第一次换护板时贪便宜买了通用款，结果安装后共振异响，后来换了专车专用的才解决。另外要预留散热空间，别把护板装得太严实，影响发动机和变速箱散热。

最后总结一下：纯城市选原厂树脂；经常跑烂路选锰钢；平衡需求选铝镁合金；预算充足且玩越野选钛合金。安装时找专业师傅，别贪便宜买劣质产品，毕竟护板是保护发动机的重要部件。