
根据多年经验,选混动车型首先得明确自己的用车场景。75KM豪华型主打短途通勤,CLTC纯电续航75km(实测大概55-60km),没有快充,适合每天通勤20公里内、家里能装慢充桩的用户,经销商报价9.78万起,性价比确实高,但配置比较基础。112KM尊贵型是销量主力,纯电续航112km(实测90-100km),支持26kW快充,30%-80%只要23分钟,还配了DiLink智能座舱,13.28万起的价格刚好覆盖家庭用户的核心需求。160KM旗舰型适合经常跑长途的朋友,纯电续航160km(实测130-140km),54kW快充17分钟就能充到80%,加了FSD减震器,底盘质感提升明显,15.08万起。预算充足的科技党直接冲160KM旗舰PLUS,自动泊车、W-HUD抬头显示和Infinity 10扬声器音响都安排上了,16.08万起,配置拉满。
作为紧凑型SUV,宋PLUS DM-i的空间表现一直是亮点。轴距2765mm,后排腿部空间能轻松放下两拳,我见过不少家庭用户带着老人孩子出行,后排坐三个人也不挤。常规后备厢容积574L,放两个28寸行李箱没问题,放倒座椅能扩展到1440L,搬家或者装大件都够用。设计上用了比亚迪的海洋美学,前脸的大尺寸格栅搭配贯穿式LED尾灯,辨识度很高;19寸低风阻轮毂不仅好看,还能稍微降低点风阻。内饰是海韵轻雅风格,软质材料覆盖得多,摸起来质感不错,12.8/15.6英寸的旋转屏是全系标配,用起来很顺手。
动力方面,三款车型的0-100km/h加速都在7.7-7.9秒之间,日常超车完全够用。综合续航普遍能到1400km以上,长途出行不用频繁加油充电。重点说下电池,全系用的都是比亚迪的刀片电池,安全性不用多说,还配了液冷温控系统和冬季电池预加热功能。我北方的朋友冬天开这款车,说预加热功能能让电池活性保持得不错,纯电续航衰减比同级别其他车少点,这点很实用。
全系标配的DiPilot 100系统得重点夸夸,全速ACC自适应巡航、车道保持和540°透明底盘都是刚需配置,跑高速或者走烂路的时候特别好用。主驾电动座椅和双区自动空调也是全系都有,舒适性不打折。中高配的亮点更多,比如112KM尊贵型的DiLink智能座舱,语音控制能覆盖大部分功能,不用动手就能调空调、导航。160KM旗舰PLUS的自动变道辅助,跑高速时打转向灯就能自动变道,省心不少;W-HUD抬头显示能把车速、导航信息投在前挡风玻璃上,不用低头看仪表,安全性更高。
从用户反馈来看,这款车的亏电油耗大概4.9L/100km,比同级别燃油车省不少,这也是很多人选择它的原因。后排空间和座椅支撑性都被夸得多,不过高速风噪和后备厢纵深是小缺点,介意的朋友可以去试驾时留意下。最后给个实在建议:预算有限选75KM豪华型,够用;家用优先112KM尊贵型,快充和智能配置都有,性价比最高;经常跑长途选160KM旗舰型,续航和底盘都更适合;喜欢科技配置就上旗舰PLUS,体验拉满。