NOA在自动驾驶中是什么意思分享 ✨

最近开着带NOA功能的新车跑了趟长途，发现身边不少朋友还在问“NOA到底是啥”。其实它就是导航辅助驾驶的英文缩写，比普通L2辅助驾驶更智能些，今天结合我的使用体验给大家掰扯清楚。

• NOA的全称和定位

• NOA是Navigate on Autopilot的缩写，中文叫导航辅助驾驶，属于L2到L3之间的智能驾驶辅助功能。它能结合导航路线自动完成变道、进出匝道这些操作，但驾驶员还是得全程盯着路面，随时准备接管。

• 实际使用中的核心功能

• 高速场景下体验最明显，设定好导航后，系统会自动识别限速牌调整车速，遇到慢车也会主动打灯变道超车，进出匝道时还能提前规划路线。部分车型支持城市NOA，能识别红绿灯、完成无保护左转，但通过率因车型而异，普遍在75%-92%之间。

• 背后的技术支撑

• 硬件上至少需要12个摄像头加5个毫米波雷达，高阶车型会配激光雷达提升感知精度。算力方面，最低得128TOPS的芯片才能带动，城市场景则需要508TOPS以上。现在很多品牌正从依赖高精地图转向纯感知方案，也就是“无图NOA”。

• 使用时的注意事项

• 最重要的是责任划分，哪怕系统提示“已激活NOA”，驾驶员也得手握方向盘、保持注意力集中。遇到极端天气、五岔路口这类复杂场景，系统可能会提示接管，这时候别犹豫直接手动操作。另外定期OTA更新系统也很重要，能优化算法提升体验。

总的来说，NOA在高速上确实能缓解疲劳，但城市场景还在完善中。选车时建议关注硬件配置和系统更新能力，使用时记住“监控优先”原则，别把辅助当自动驾驶。你们平时用NOA遇到过什么有趣的情况？欢迎在评论区分享～