
从销量TOP5来看,新能源与燃油车仍处于均衡竞争状态。比亚迪秦PLUS DM-i以12,020辆的插混版销量占据榜首,其3.8L/100km的亏电油耗精准击中家用刚需;特斯拉Model 3凭借24,117辆的成绩紧随其后,556km续航与高阶智驾吸引了大量科技爱好者。传统燃油车中,日产轩逸和大众朗逸分别以15,932辆、17,930辆的销量保持稳定,终端优惠与耐用性仍是其核心优势;五菱宏光MINIEV则以13,596辆的成绩巩固了短途代步市场的地位。
特斯拉Model Y以22,537辆的销量蝉联SUV榜首,其智能驾驶与空间灵活性仍是年轻消费者的首选;问界M7凭借21,083辆的销量跻身第二,鸿蒙座舱与超1200km的增程式续航满足了家庭用户的长途需求;本田CR-V则以25,159辆的销量占据第三,经典合资品质与均衡空间仍是保守派家庭的稳妥选择。从整体来看,新能源SUV的市场份额进一步提升,增程式与纯电车型的竞争日趋激烈。
根据经验,销量靠前的车型通常在保有量、维修成本、市场口碑等方面更具优势。预算10万内的短途代步用户,可优先考虑五菱宏光MINIEV或终端优惠后的日产轩逸;家用刚需用户,比亚迪秦PLUS DM-i的低油耗与本田CR-V的耐用性都是不错的选择;追求科技体验的用户,特斯拉Model 3/Y或问界M7的智驾与座舱系统值得关注。不过需要注意的是,销量只是参考维度之一,购车时还需结合自身使用场景、配置需求等因素综合判断。
新能源车型的市场渗透率持续提升,智能驾驶与座舱交互成为竞争核心;传统燃油车通过终端优惠维持销量,但市场份额逐渐被压缩;家庭用户对大空间、长续航车型的需求增加,增程式与插混车型更受青睐。未来,随着技术的进步与政策的引导,新能源汽车的竞争将更加激烈,消费者也将拥有更多元化的选择。