4S店喷的漆是原厂漆吗？

开了十几年车，经手过的补漆案例没有一百也有八十，最近总有车主问我4S店喷的漆是不是原厂漆，今天就结合我这些年的经验给大家唠唠。其实很多车主都有个误区，以为4S店用的就是和新车一样的原厂漆，但根据我接触到的实际情况，原厂漆和4S店的修补漆在工艺和结构上有本质区别，这点大家一定要搞清楚。

一、原厂漆和修补漆的核心差异

• 1️⃣ 涂层结构不同 原厂漆是车辆生产时通过自动化流水线完成的，包含磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层五层结构，这五层就像给车身穿了五层防护衣，每一层都有其特定的作用。而4S店补漆时，通常只能修复色漆层和清漆层，因为前面的磷化膜层和电泳层在车辆出厂后很难再复制，这就导致修补漆的防护性能和原厂漆有一定差距。

• 2️⃣ 烘烤温度不同 原厂漆在生产过程中会经过200℃左右的高温烘烤固化，这样能让漆面更加坚固耐用。但4S店的修补漆为了避免损伤车身其他部件，烘烤温度一般只有几十度，虽然也能固化漆面，但硬度和抗氧化性通常会稍逊一筹。根据经验，高温烘烤的漆面在抗刮擦和耐老化方面表现会更好。

二、4S店喷漆的真实情况

很多4S店会宣称自己用的是“原厂漆”，但实际上这里的“原厂漆”大多指的是和原厂配方相同的色漆，而不是完整的原厂漆工艺。即使色漆配方一样，由于施工环境（比如无尘车间的洁净度）、喷涂工具（比如喷枪的压力和雾化效果）以及技师的操作水平等因素的影响，修补后的漆面仍可能出现轻微色差或质感差异。我见过不少车主在4S店补漆后，仔细观察会发现新补的漆面和原车漆在光泽度上有细微区别，尤其是在阳光下对比时会更明显。

三、日常用车的建议

既然4S店的喷漆不是真正的原厂漆，那我们在日常用车中就要尽量保护好原厂漆。如果遇到小剐蹭，建议优先选择局部修复，而不是大面积喷漆，这样可以最大限度保留原厂漆。原厂漆就像汽车的“第一层皮肤”，对车身的防护性能至关重要，一旦大面积破坏，后期很难恢复到原来的状态。另外，如果需要补漆，建议选择正规的4S店或有资质的修理厂，虽然价格可能高一些，但施工环境和技师水平相对更有保障，能减少色差和质量问题的出现。

最后给大家总结一下，4S店喷的漆并不是真正意义上的原厂漆，核心区别在于工艺和涂层结构。原厂漆五层结构配合高温烘烤的耐久性是后期修补无法比拟的，所以日常用车中一定要注意保护原厂漆，尽量避免不必要的喷漆。希望这些经验能帮到大家，有其他问题也可以在评论区留言交流~