
基础原理:通过前挡风玻璃上方的摄像头实时识别车道线,结合车辆的转向系统,自动调整方向盘角度,让车辆始终保持在车道中央行驶。
协同工作:通常与ACC自适应巡航系统配合使用,前者负责横向控制,后者负责纵向控制,形成完整的L2级智能驾驶辅助系统。
适用场景:主要适用于高速公路和城市快速路,当车速超过60km/h时效果最佳。我见过很多案例,在路况良好的高速上,开启LCC后能有效减轻驾驶员的疲劳感。
与车道保持辅助(LKA)的区别:LKA只是在车辆偏离车道时进行提醒或轻微修正,而LCC能主动将车辆保持在车道中央。
与自动泊车的区别:LCC是在行驶过程中保持车道,而自动泊车是在停车时使用,两者应用场景完全不同。
与全速自适应巡航(FSRA)的区别:FSRA主要控制车速和跟车距离,而LCC专注于车道保持,两者通常配合使用。
双手不能离开方向盘:虽然LCC能自动控制方向,但它仍然属于辅助驾驶,驾驶员需要时刻保持对车辆的控制。
对车道线要求高:如果车道线不清晰或者被遮挡,LCC可能会失效。根据经验,在雨雪天气或者夜间照明不足的情况下,建议手动驾驶。
弯道处理能力有限:对于半径小于250米的急弯,LCC可能无法准确识别,需要驾驶员提前接管。
定期校准摄像头:前视摄像头的位置和角度会影响LCC的效果,建议每半年到4S店进行一次校准。
豪华品牌:奔驰的Distronic Plus、宝马的Active Cruise Control、奥迪的Audi pre sense都包含LCC功能。
自主品牌:比亚迪的DiPilot、小鹏的XPILOT、蔚来的NIO Pilot也都配备了LCC。
入门车型:部分15万以上的家用车也开始搭载LCC,比如丰田的TSS智行安全系统、本田的Honda SENSING。
根据多年经验,LCC确实能有效提升驾驶舒适性,但它毕竟只是辅助工具,不能完全替代驾驶员。我建议大家在使用时保持警惕,不要过度依赖。如果您的车辆配备了LCC功能,不妨在合适的路况下尝试一下,相信会给您带来全新的驾驶体验。