齿轮油和变速箱油科普 📚

齿轮油和变速箱油科普 📚

我见过很多车主把齿轮油和变速箱油混为一谈，保养时随便加一种，结果导致变速箱异响甚至损坏。这两种油看似都是传动系统用油，实则有本质区别，今天就用问答形式给大家讲清楚。

Q1：齿轮油和变速箱油是同一种油吗？

不是。根据多年经验，齿轮油主要用于手动变速箱、差速器等纯齿轮啮合的部件，粘度普遍较高（常见75W-90），核心作用是抗磨损和承受齿轮传动的高压。而变速箱油通常指自动变速箱油（ATF），用于AT、CVT、DCT等自动变速箱，除了润滑，还得承担液压传动、散热、清洁离合器片的功能，粘度更低，配方更复杂，比如ATF需要添加摩擦改进剂来匹配换挡需求。

Q2：混用这两种油会有什么后果？

后果可不小。我遇到过手动挡车主误加ATF的案例，因为ATF粘度太低，齿轮啮合时油膜容易破裂，开了不到两千公里就出现换挡卡滞、齿轮异响。反过来，自动挡加了齿轮油更麻烦，齿轮油的高粘度会导致液压系统压力异常，可能直接烧坏离合器片或CVT钢带，维修成本至少几千块。

Q3：日常保养时怎么选对油？

首先看车型：手动挡选齿轮油，标号要匹配，比如北方冬天建议75W-80，南方可选80W-90；自动挡必须用厂家认证的专用油，比如丰田用WS标准、大众用DQ系列专用油，别贪便宜用通用型。其次看渠道，尽量选4S店或正规品牌授权店的产品，劣质油的添加剂容易失效，会加速变速箱老化。

Q4：更换周期有什么讲究？

通常手动变速箱油用矿物油的话4-6万公里换，全合成可以延长到10-15万公里；自动变速箱油AT的建议8-10万公里，CVT因为钢带摩擦更敏感，4-5万公里就得换。不过如果经常在拥堵路段开，或者夏天经常跑高速，建议缩短30%的周期，因为高温会加速油液氧化。

最后提醒大家，换油时别只看里程，还要注意油液状态——如果油液变黑、有焦糊味，哪怕没到里程也得换。养护传动系统别偷懒，选对油、按时换，才能避免大问题。