国5国6排放区别攻略 🚗

汽车排放从国五到国六的升级，背后是污染物控制标准的全面收紧，对消费者购车、用车的影响贯穿全周期 📊。对于很多准备买车的朋友来说，分清两者的核心差异是做出合适选择的关键，接下来从技术指标、用车成本到政策影响逐一拆解，让大家一目了然。

一、核心排放限值差异

国六排放标准分为a、b两个阶段，目前全国已执行国六b，其氮氧化物（NOx）限值为0.06g/km，较国五的0.1g/km下降40%；颗粒物（PM）限值从国五的0.0045g/km缩减至0.0008g/km，降幅达82%，同时新增颗粒物数量（PN）限值要求，国五无此标准 📈。这些指标的收紧直接推动了车辆后处理技术的升级，也是两者最本质的区别。

二、技术配置与用车成本变化

为满足国六标准，车辆普遍标配颗粒捕捉器（GPF）和高效三元催化器，部分车型还优化了燃烧系统，如采用350bar以上高压直喷技术 🔧。燃油方面，国六车通常需加注95#及以上汽油，国五车支持92#汽油；保养成本上，国六车需使用低灰分机油（价格较普通机油高约15%），GPF清洗年均费用约500元；油耗表现上，国六车WLTC工况油耗低3%-5%，但实际驾驶中可能因GPF再生过程略高。

三、政策与保值率影响

政策层面，国五新车将于2025年7月后全国禁售，已上牌车辆可正常使用，但一线城市普遍限制国五车迁入，长三角、珠三角地区仅允许4年内国五车互迁 🚫。保值率方面，3年车龄的国五车残值比国六车低8%-15%，差价约1.5-3万元，长期持有车辆的用户需重点关注这一差异。

四、购车场景建议

国六车推荐长期持有（5年以上）、一二线城市用车，或有跨省流通、频繁转手需求的用户选择，其环保性和流通性更具优势 ✅；国五车适合预算有限且3年内计划换车，或在二三线城市使用（需确认本地可上牌），且遇到库存车优惠显著的情况，如部分中型SUV综合优惠达5-8万时，性价比突出。

综合来看，国五与国六的差异覆盖技术、成本、政策多个维度，消费者需结合自身用车周期、预算和所在地政策灵活选择，既不盲目追求高标，也不忽视长期风险，才能选出最适合自己的车型 🚗。