腾势N8上海车展首发来了

腾势N8上海车展首发来了，作为深耕新能源汽车领域多年的老司机，我一眼就看出这款车是奔着解决家庭用户痛点来的，30万级的定位却把豪华和实用捏得很准。

空间设计：家庭出行的刚需全满足

• 5/6/7座的灵活布局我见过不少，但N8的2830mm轴距是真把第三排利用明白了，175cm的成年人坐进去腿部还能留一拳空间，这在同级别里算很良心的设计；

• 49处储物格+满载仍能放下5个20寸行李箱的后备厢，完全覆盖了多孩家庭带娃、露营的装载需求，根据经验，这种细节最能打动实际用车的家庭用户；

• 前排大床模式和四人舒享模式的切换逻辑很简单，一键操作就能搞定，长途出行时老人孩子都能找到舒服的姿势，实用性拉满。

动力选择：插混纯电双路线适配不同场景

• 插混版（DM-p）配1.5T+双电机，综合功率360kW，零百加速5秒级，日常通勤用纯电模式（WLTC170km续航）基本不用加油，长途自驾就切换混动，续航焦虑直接拜拜；

• 纯电版双电机430kW的输出够劲，175kW超快充10分钟补能200km，CTB电池技术也能让用户放心，根据多年观察，这种双动力布局能覆盖80%以上家庭的用车场景。

核心配置：豪华感和智能性不妥协

• 云辇-A底盘是真东西，过减速带或颠簸路段时滤震效果明显，车身晃动小，家里有晕车的老人孩子也能坐得舒服；

• 43英寸三联屏+腾势Link系统的流畅度不错，副驾防窥屏和后排吸顶屏的设计很贴心，既照顾了副驾的隐私，又能让后排孩子安静看动画；

• Nappa真皮座椅、透光真木饰板加上智能冷暖冰箱，这些细节把豪华感拉到了同级别上游，30万出头能买到这种配置，性价比确实突出。

选购建议：找准需求再下手

• 多孩家庭直接冲6座版，中间的独立座椅方便照顾孩子，第三排也不会挤；

• 经常长途自驾的选插混版，混动模式应对复杂路况更从容；

• 预售期间的1.5万焕彩礼（含双色车身免费选）很划算，建议先预约试驾，重点体验云辇底盘的滤震和座椅模式的切换，实际感受比参数更直观。

总的来说，腾势N8这次首发确实拿出了诚意，把家庭用户关心的空间、续航、配置都做到了同价位的第一梯队，想买30万级新能源SUV的朋友可以重点关注。