
特斯拉Model Y以44848辆的成绩稳居榜首,环比增长75.29%,这背后离不开它的续航能力和智能驾驶技术。我见过很多车主反馈,Model Y的Autopilot在高速上确实能减轻不少驾驶压力。比亚迪宋PLUS DM-i紧随其后,销量24586辆,本年累计超21万辆,插混技术成熟,家用场景适配度高,但同比下滑23.42%,可能是受新能源市场竞争加剧影响。吉利星越L作为燃油车销冠,销量23116辆,同比增长12.54%,空间和配置均衡,累计销量突破15.7万辆,很多家庭用户就是冲着它的大空间去的。
新能源SUV阵营里,比亚迪家族表现强势,宋Pro DM、海狮05 EV等车型销量均破万,但元PLUS同比下滑43.33%,这提醒我们选车时不能只看品牌,还要关注具体车型的市场表现。新势力品牌也在崛起,零跑B10、理想L6等月销超1.4万辆,说明高端新能源SUV的市场接受度在提升。燃油车阵营中,合资品牌反攻明显,途观L(19744辆)、RAV4荣放(19735辆)重回前十,探岳、CR-V销量超1.7万辆,自主燃油车如长安CS75 PLUS(11104辆)、红旗HS5(11199辆)也表现稳健。不过传统爆款哈弗H6销量6354辆,排名跌至第51位,份额被新能源车型挤压,这也是市场转型的一个缩影。
家庭用户选车时,比亚迪宋PLUS DM-i的低油耗和吉利星越L的大空间值得优先考虑,根据经验,这两款车在售后保养和保值率上也有不错的表现。科技爱好者可以关注Model Y和问界M8,它们的智能配置和续航表现更优。从趋势上看,新能源SUV的市场占比还会继续提升,燃油车则会在性价比和细分市场上坚守。大家选车时要结合自己的实际需求,比如日常通勤距离、充电条件等,不要盲目跟风。