新能源车充电度数必看

最近发现不少朋友问新能源车一次要充多少度电，其实这问题得结合车型、电池容量和实际情况来看。我自己开了两年电车，也帮身边朋友算过不少次，今天就把常见问题和经验整理出来，给大家参考。

问题一：不同车型的充电度数有差异吗？

当然有。拿我家那台五菱宏光MINIEV来说，电池容量13.9kWh，从20%充到满，实际用了15度左右。朋友的比亚迪秦PLUS EV（510KM版）电池57.6kWh，同样从20%充，大概要61度。特斯拉Model 3标准续航版电池60kWh，实际充电度数在63度上下。比亚迪汉EV电池72kWh，充满差不多要78度。这些都是我实际记录的数值，供大家参考。

问题二：为什么实际充电度数比电池容量高？

这里面有损耗。比如线路传输会损失3%-5%，冬季低温时电池活性低，损耗会增加15%-20%。另外车企会预留10%-20%的安全电量，这部分不算在标称容量里。举个例子，汉EV电池72kWh，从20%充到满，按公式算：72×(1-20%)×1.1≈63度，和实际情况差不多。

问题三：日常充电有什么省钱又保护电池的技巧？

我常用的方法是谷电时段充电，晚上0点到早上7点，电费能便宜40%以上。平时尽量保持电量在20%-80%之间，浅充浅放对电池好。每月做一次满放满充校准电池。冬季用车后马上充电，利用电池余温能减少损耗。快充应急用，充到80%就够，别经常充满。

总的来说，新能源车充电度数没有固定值，得看车型和实际情况。掌握一些小技巧，既能省钱又能延长电池寿命，大家可以根据自己的车试试这些方法。