
“湿式”指的是离合器模块浸泡在专用变速箱油中工作。变速箱油不仅能为离合器摩擦片降温,还能起到润滑和缓冲作用,有效降低摩擦片的磨损速度。相比干式双离合,湿式结构的散热能力更强,在频繁换挡的拥堵路况下,稳定性通常更有优势。
它配备两组独立的离合器,分别控制奇数挡位(1、3、5、7挡)和偶数挡位(2、4、6挡及倒挡)。当车辆处于某一挡位行驶时,另一组离合器会预先啮合下一个可能用到的挡位。例如,车辆在2挡加速时,3挡的齿轮已完成预啮合,驾驶员深踩油门时,变速箱能快速切换至3挡,换挡间隙通常小于0.2秒。
动力响应迅速:预啮合设计让换挡几乎没有动力中断,急加速时能快速连降挡位(如从7挡直接切换到4挡),动力输出更连贯,适合追求驾驶乐趣的用户。
传动效率较高:行业数据显示,其传动效率普遍可达90%以上,部分车型甚至接近95%。高速巡航时,7挡能让发动机保持1500转左右的低转速,有助于降低燃油消耗,通常比同排量的6AT变速箱百公里省油0.5-1L。
耐用性表现较好:正常保养情况下,离合器的使用寿命通常可达15-20万公里。变速箱油的缓冲作用能减少冲击,延长内部零件的使用周期,不少车主反馈,车辆行驶10万公里后,换挡平顺性几乎没有明显下降。
拥堵路况操作:在长时间拥堵路段,建议切换至手动模式,锁定2挡或3挡行驶,减少1挡与2挡之间的频繁切换,避免离合器过度磨损。
定期保养维护:需按照车辆手册要求,每6-8万公里更换专用变速箱油。若经常激烈驾驶,建议适当缩短换油周期。
涉水后检查:车辆涉水深度超过轮毂中线后,应及时检查变速箱透气孔是否进水。若进水,需立即更换变速箱油,防止内部零件生锈或损坏。