
Lucid可不是凭空冒出来的新品牌,它的前身是2007年成立的Atieva——一家专注于动力电池技术的公司,早期曾为F1车队和电动车企提供电池解决方案。2016年转型整车制造后,核心团队吸纳了特斯拉、奔驰等车企的资深工程师,技术底蕴相当扎实。从行业经验来看,这类有技术积累的品牌,比纯资本驱动的新势力更难出现“交付即翻车”的情况,Lucid Air上市后的实测表现也印证了这一点。
Lucid最拿得出手的是三电技术。以旗舰车型Lucid Air为例,其顶配版在WLTP标准下续航达809公里,这个数据在量产电动车中处于第一梯队;百公里加速仅2.5秒,性能对标超跑。此外,它的900V高压电气架构和高能量密度电池组,能实现更快的充电速度(通常20分钟可充至续航300公里以上),这是很多竞品暂时无法企及的。根据车主反馈,Lucid Air的内饰用料也更偏向传统豪华品牌,比如Nappa真皮和实木饰板的搭配,比特斯拉的极简风更符合高端用户对“奢华感”的需求。
作为新品牌,Lucid的局限性也很明显。首先是品牌认知度低,目前国内知道它的消费者还不多,售后网络覆盖也比较有限,二三线城市的车主可能面临维保不便的问题。其次是价格门槛高,美国市场基础版起售价约8万美元(折合人民币58万元),主力车型价格和保时捷Taycan持平,对预算的要求不低。另外,北美以外市场的超充网络建设滞后,车主可能需要依赖第三方充电桩,充电体验不如特斯拉顺畅。
根据经验,Lucid更适合两类用户:一是追求“技术尝鲜”的高端电动车爱好者,他们不满足于传统豪华品牌的电动化转型速度,更看重Lucid的超长续航和极致性能;二是预算充足的城市精英,Lucid Air的豪华内饰和自动驾驶辅助系统(DreamDrive Pro),能满足日常通勤和长途旅行的双重需求。不过,如果你的用车场景依赖成熟的售后网络,或者更看重品牌溢价,德系竞品可能更稳妥。