接近角离去角越大越好吗？

接近角离去角越大越好吗？🚗

接近角是车辆前端底部与前轮中心水平线的夹角，离去角则是车辆尾部底部与后轮中心水平线的夹角，两者直接决定车辆通过坡道、台阶等障碍时的能力。通常城市SUV的接近角在18°-25°，硬派越野车可达30°以上，数值越大意味着越不易剐蹭底盘。

二、角度过大的实际弊端

追求极致角度会导致车身设计妥协：悬挂行程加长使重心升高，过弯侧倾风险增加；方正造型风阻系数上升，高速油耗比流线型车型高10%-15%；离地间隙过大还需加装侧踏板，否则上下车不便。例如牧马人接近角43.9°，但风阻系数达0.45Cd，高速能耗明显高于同级城市SUV。

三、不同场景的选择建议

• 城市通勤：推荐接近角18°-22°、离去角18°-20°，如本田CR-V（接近角21°/离去角22°），兼顾通过性与操控稳定性，日常驾驶更舒适。

• 轻度越野：选择接近角25°-30°、离去角22°-25°，如坦克300 Hi4-T（接近角32°/离去角33°），可应对非铺装路且保留公路性能。

• 专业越野：需接近角＞32°、离去角＞30°，建议通过改装升高底盘，但需注意合规性，避免影响年检。

四、总结

接近角和离去角并非越大越好，需结合使用场景平衡。城市用车无需过度追求大角度，常走复杂路况则建议选择接近角＞25°的车型。购车时应实测空载/满载状态下的参数，避免因加装护板等配件减小实际角度，确保符合自身需求。