
混动版搭载第四代i-MMD系统,低速以电机驱动为主,平顺性优于燃油版的1.5T+CVT组合,尤其在城市拥堵路段,电机扭矩输出直接,避免了燃油版CVT偶发的低速闯动。高速行驶时,混动版发动机直驱模式动力储备略逊于燃油版的193马力,但满足日常超车需求无压力,需注意的是混动版高速发动机介入时噪音相对明显。
根据WLTC工况数据,混动版综合油耗5.49L/100km,燃油版为7.3L/100km,城市通勤场景下混动优势更显著,部分车主反馈实际油耗可低至5L左右。按年行驶2万公里、92#汽油8.5元/L计算,混动版年均油费约9350元,燃油版约14450元,5年可节省油费25500元。保养成本方面,两者差异较小,混动版因电机系统无需额外频繁维护,年均费用与燃油版基本持平。
混动版起售价19.99万,燃油版终端报价约16-18万,差价3-5万元。若用户日均通勤超过30公里且计划长期用车(5年以上),油费节省可逐步覆盖差价;若预算有限或计划3年内换车,燃油版性价比更高。此外,混动版满油续航超900km,长途出行无需频繁加油,燃油版续航约700km,适合中短途使用。
建议常跑高速的用户优先考虑燃油版,其动力响应更直接,高速后劲充足;注重城市驾驶静谧性和低油耗的用户,混动版是更优解。需注意的是,混动版电池组提供8年或20万公里质保,无需过度担心后期维护问题,而燃油版维修网点覆盖更广,零部件更换成本更低。