油电混动长期不充电分享

最近总有人问我，油电混动车能不能长期不充电？作为开了三年雷凌双擎的车主，我结合自己和身边朋友的实际体验，给大家分享一些真实情况。其实混动车分两种类型，能不能不充电、怎么用更省心，答案完全不一样。

普通油电混动（HEV）：完全不用刻意充电

像丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎这类HEV车型，设计上就不需要外接充电。我开雷凌双擎跑了4万公里，从来没插过电，电池电量一直靠动能回收和发动机发电维持，市区通勤油耗稳定在4.5L/100km左右。不过有两点要注意：如果车辆长期停放，建议每周启动10-15分钟，让发动机给电池补电；另外这类车型的电池质保普遍较长，比如雷凌双擎是8年或20万公里，日常使用不用太担心电池寿命问题。

插电式混动（PHEV）：短期不充电可以，但长期不建议

比亚迪秦PLUS DM-i、荣威eRX5这类PHEV车型，虽然标称亏电油耗3.8L，但身边开秦PLUS DM-i的朋友说，长期不充电的话，实际油耗会到5-6L。而且长期亏电使用可能影响电池活性，建议每月至少慢充2次。如果需要长时间停放（超过1周），最好启动发动机运转一会儿，避免电池亏电。另外高速行驶时，PHEV的油耗可能比同级别燃油车高5%-10%，这也是需要注意的点。

日常保养小贴士

不管是HEV还是PHEV，保养成本和燃油车差不多。雷凌双擎小保养一次大概500元，主要换机油和机滤；因为有动能回收系统，刹车片寿命比燃油车长30%-50%，这是个小优势。需要特别注意的是，要定期清理电池冷却系统，避免因为散热问题影响电池性能。

总的来说，HEV车型更适合充电不便的用户，完全不用考虑充电问题；PHEV车型建议还是定期充电，这样才能发挥它的省油优势。大家可以根据自己的用车场景选择合适的车型，日常使用中注意电池养护，混动车确实能带来不错的燃油经济性。