新能源汽车充电慢原因盘点

开新能源车两年，最头疼的就是充电时发现速度比预期慢，有时候明明说好了半小时充满，结果等了快一小时还没到80%。后来查了资料、问了维修师傅，才发现充电慢不是单一问题，今天就把我整理的原因分享给大家，都是亲测有用的干货！

一、电池自身特性的影响

不同类型的电池充电效率不同，三元锂电池的充电速度通常比磷酸铁锂电池快一些，但即便是同类型电池，品牌和技术差异也会影响速度。另外，电池管理系统（BMS）也很关键，好的BMS能智能调节充电电流，在保证安全的前提下加快速度，比如一些高端车型的800V平台，充电效率就明显更高。

二、充电过程的阶段限制

很多人不知道，新能源车充电其实是分阶段的。0-20%是小电流唤醒阶段，速度比较慢；20%-80%是高效快充阶段，这时候速度最快；80%之后为了保护电池，会自动切换成涓流充电，电流变小，速度自然就慢下来了。所以如果你的车充到80%后速度变慢，这是正常现象，不用太担心。

三、环境温度的制约

这一点北方车主应该深有体会，冬天充电速度明显比夏天慢。根据我查到的数据，25℃是电池充电的最佳温度，效率能达到100%；0-15℃时效率降到65%-80%，耗时增加30%左右；如果温度低于-10℃，效率可能不到50%，充电时间会增加一半以上。低温会让电池内部的锂离子活性降低，影响充电速度，所以冬天充电前可以先给电池预热。

四、充电桩与车辆的匹配问题

充电桩的功率和车辆的最大充电功率是否匹配，直接影响充电速度。比如你的车最大支持120kW充电，但你用的是60kW的充电桩，实际充电功率最多就是60kW，速度肯定快不起来；反过来，如果充电桩功率比车辆大，比如180kW的桩给最大150kW的车充电，实际利用率大概是83%，速度也会受影响。所以充电时尽量选择和车辆功率匹配的充电桩。

五、硬件健康状况的影响

电池用久了会有衰减，正常使用5年后，充电时间可能会延长15%-20%。另外，充电接口如果长期暴露在外，容易氧化生锈，导致接触不良，功率损失最多能达到30%。我就遇到过一次，充电接口有点脏，擦干净后充电速度明显变快了，所以平时要注意清洁充电接口，定期检查电池健康。

总结一下，充电慢的原因主要就是以上几点，大家可以根据自己的情况排查。想要加快充电速度，建议选择支持800V高压平台的车型，低温时给电池预热，选择匹配的充电桩，还要注意保养充电接口和电池。希望这些内容能帮到大家，有其他问题也可以在评论区留言交流哦！